A49 w końcu zakończył: Autobahn tworzy nowe powiązania i zapewnia protesty!

A49 w końcu zakończył: Autobahn tworzy nowe powiązania i zapewnia protesty!

W piątek 21 marca 2025 r. Przeprowadzono znaczący krok w rozszerzeniu infrastruktury drogowej w Hesse: oficjalnie zwolniono ostatnią część autostrady A49. Ta około 31-kilometrowa trasa łączy SchWalmstadt z trójkątem obok w pobliżu Homberg/Ohm, a tym samym zamyka jedną z ostatnich luk w tej ważnej osi ruchu. Po zakończeniu A49 można teraz uwzględnić całkowitą długość 87 kilometrów, które region lepiej łączy się z Kassel, a także miasta Gießen i Frankfurt.

Uwolnienie ostatniej sekcji jest nie tylko osiągnięciem technicznym, ale także ulgą dla wysoce odwiedzanych autostrad A7 i A5. Prognozy wskazują, że do 35 000 pojazdów będzie korzystać z nowej sekcji każdego dnia, z czego około 30% będzie ciężkie. Korzystanie z tej autostrady skraca trasę między Kassel i Gießen o 13 kilometrów, nawet jeśli czas podróży jest tylko nieznacznie skrócony.

Kontrowersyjna budowa i protesty

Ukończenie A49 było kontrowersyjne przez dziesięciolecia. W szczególności pytania dotyczące zanieczyszczenia środowiska i odpowiednich protestów ukształtowały dyskusję. Krytycy wskazali, że las można znaleźć w Dannenrödera Forst, gdzie w 2020 r. Można zaobserwować ogromne demonstracje i operacje policji. Rozszerzenie autostrady były czasami określane przez ekologów jako przestępstwo ekologiczne, ponieważ utracono 85 hektarów lasu.

Minister ekonomii Kaweh Mansori opisał zamknięcie luki jako zysk dla regionu i podkreślił ulepszone połączenie. Ceremonia wydania ruchu w StadtaLendorf została obchodzona z około 400 gościami, podczas gdy miał miejsce „pociąg pogrzebowy” dla przyrody. Około 100 demonstrantów, zorganizowanych przez sieć „Tatort A49 - Danni żyje!”, Skrytykowało budowę sekcji autostrad. Protest zakończył się symboliczną ucztą ciała.

Szczegóły techniczne i aspekty ekonomiczne

Do budowy nowego sekcji zastosowano solidne ilości materiału: przetworzono 4,1 miliona metrów sześciennych Ziemi, przetworzono 163 000 metrów sześciennych betonu i 240 000 ton asfaltu. Sekcja autostrady charakteryzuje się kręconym, falistym profilem i obejmuje sześć mostów dolinowych, cztery skrzyżowania, a także parking z obiektami sanitarnymi i mistrzem autostrady.

Pomimo wyzwań technicznych i przeszłych plików sabotażowych podczas fazy budowy, sekcja została otwarta w piątek wieczorem. Jednak w piątek po południu odbył się krótkoterminowy blok po tym, jak dwie osoby odjechały z mostu. Pilne zastosowanie społeczności działań w celu zapobiegania uruchomieniu zostało odrzucone przez sąd administracyjny Gießen, który ostatecznie umożliwił zatwierdzenie.

Koszty budowy i operacji dla A49 w ciągu najbliższych 30 lat zostaną oszacowane na około 1,45 miliarda euro. W dłuższej perspektywie koniec przerwy A49 może nie tylko poprawić sytuację ruchu, ale także wyznaczyć impulsy ekonomiczne dla regionu.