A49 s -a terminat în sfârșit: Autobahn creează noi conexiuni și asigură proteste!

A49 s -a terminat în sfârșit: Autobahn creează noi conexiuni și asigură proteste!

Vineri, 21 martie 2025, a fost efectuată un pas semnificativ în extinderea infrastructurii de trafic din Hesse: ultima secțiune a autostrăzii A49 a fost lansată oficial. Această rută de aproximativ 31 de kilometri conectează Schwalmstadt cu triunghiul ohmtal de lângă Homberg/Ohm și închide astfel unul dintre ultimele lacune din această importantă axă de trafic. Odată cu finalizarea A49, acum se poate contabiliza o lungime totală de 87 de kilometri, pe care regiunea se conectează mai bine la Kassel, precum și la orașele Gießen și Frankfurt.

Eliberarea ultimei secțiuni nu este doar o realizare tehnică, ci și o ușurare pentru autostrăzile foarte frecventate A7 și A5. Previziunile indică faptul că până la 35.000 de vehicule vor folosi noua secțiune în fiecare zi, cu aproximativ 30% dintre acestea vor fi grele. Utilizarea acestei autostrăzi scurtează traseul dintre Kassel și Gießen cu 13 kilometri, chiar dacă timpul călătoriei este doar ușor scurtat.

construcții controversate și proteste

Finalizarea A49 a fost controversată de zeci de ani. În special, întrebările despre poluarea mediului și protestele corespunzătoare au modelat discuția. Criticii au subliniat că pădurea este găsită în Forst Dannenröder, unde în 2020 s -ar putea observa demonstrații masive și operațiuni ale poliției.

Ministrul Economiei, Kaweh Mansori, a descris închiderea decalajului ca un profit pentru regiune și a subliniat conexiunea îmbunătățită. O ceremonie pentru comunicatul de trafic a fost sărbătorită în Stadtallendorf cu aproximativ 400 de invitați, în timp ce a avut loc un „tren funerar” pentru natură. Aproximativ 100 de manifestanți, organizați de rețeaua „Tatoort A49 - Danni Lives!”, A criticat construcția secțiunii autostrăzii. Protestul s -a încheiat cu o sărbătoare simbolică a corpului.

Detalii tehnice și aspecte economice

au fost utilizate cantități solide de material pentru construcția noii secțiuni: au fost mutate 4,1 milioane de metri cubi de pământ, 163.000 de metri cubi de beton și 240.000 tone de asfalt au fost procesate. Secțiunea autostrăzii se caracterizează printr -un profil curb, ondulat și cuprinde șase poduri de vale, patru joncțiuni, precum și o parcare cu instalații sanitare și un master de autostradă.

În ciuda provocărilor tehnice și a fișierelor de sabotaj din trecut în faza de construcție, secțiunea a fost deschisă vineri seară. Cu toate acestea, a existat un bloc pe termen scurt vineri după -amiază, după ce două persoane s -au stins dintr -un pod. O aplicare urgentă a unei comunități de acțiune pentru prevenirea punerii în funcțiune a fost respinsă de Curtea Administrativă Gießen, ceea ce în cele din urmă a făcut posibilă aprobarea.

Costurile de construcție și operare pentru A49 în următorii 30 de ani vor fi estimate la aproximativ 1,45 miliarde de euro. Pe termen lung, sfârșitul decalajului A49 nu a putut doar să îmbunătățească situația de trafic, dar și să stabilească impulsuri economice pentru regiune.