A49 Nakoniec skončil: Autobahn vytvára nové pripojenia a zaisťuje protesty!

A49 Nakoniec skončil: Autobahn vytvára nové pripojenia a zaisťuje protesty!

V piatok 21. marca 2025 sa uskutočnil významný krok v rozširovaní dopravnej infraštruktúry v Hesse: posledná časť diaľnice A49 bola oficiálne prepustená. Táto trasa približne 31 kilometrov spája Schwalmstadt s Ohmtalovým trojuholníkom neďaleko Hombergu/ohmu, a tak uzatvára jednu z posledných medzier v tejto dôležitej dopravnej osi. Po dokončení A49 sa teraz dá zohľadniť celková dĺžka 87 kilometrov, čo sa región lepšie spája s Kassel, ako aj s mestami Gießen a Frankfurt.

Uvoľnenie poslednej časti nie je len technickým úspechom, ale aj reliéfom pre vysoko navštevované diaľnice A7 a A5. Prognózy naznačujú, že novú sekciu bude používať až 35 000 vozidiel, pričom približne 30% bude ťažké. Použitie tejto diaľnice skráti cestu medzi Kassel a Gießen o 13 kilometrov, aj keď je čas cesty iba mierne skrátený.

Kontroverzná výstavba a protesty

Dokončenie A49 bolo kontroverzné po celé desaťročia. Diskusia formovala najmä otázky týkajúce sa znečistenia životného prostredia a zodpovedajúcich protestov. Kritici poukázali na les, ktorý sa nachádza v Dannenröder Forst, kde v roku 2020 bolo možné pozorovať masívne demonštrácie a policajné operácie. Environmentalisti niekedy označili diaľnicu ako ekologický zločin, pretože stratilo sa 85 hektárov lesa.

Minister ekonómie Kaweh Mansori opísal uzavretie medzery za zisk pre tento región a zdôraznil vylepšené spojenie. V Stadtallendorfe sa oslavoval obrad dopravného vydania s približne 400 hosťami, zatiaľ čo „pohrebný vlak“ pre prírodu došlo. Približne 100 demonštrantov, organizovaných sieťou „Tatort A49 - Danni Lives!“, Kritizovalo výstavbu diaľničnej sekcie. Protest skončil symbolickou hostinou tela.

Technické podrobnosti a ekonomické aspekty

Na výstavbu novej sekcie sa použilo pevné množstvo materiálu: presunulo sa 4,1 milióna metrov kubických Zeme, spracovalo sa 163 000 metrov kubických a spracovalo sa 240 000 ton asfaltu. Časť diaľnice sa vyznačuje krivým, zvlneným profilom a obsahuje šesť údolia, štyri križovatky, ako aj parkovisko s hygienickými zariadeniami a diaľničným majstrom.

Napriek technickým výzvam a minulým súborom sabotáže počas fázy výstavby bola sekcia otvorená v piatok večer. V piatok popoludní však bol krátky blok po tom, čo sa dvaja ľudia dostali z mosta. Naliehavý uplatňovanie akčnej komunity na prevenciu uvedenia do prevádzky bol zamietnutý správnym súdom Gießen, ktorý nakoniec umožnil súhlas.

Náklady na výstavbu a prevádzku za A49 v nasledujúcich 30 rokoch sa odhadujú na približne 1,45 miliárd EUR. Z dlhodobého hľadiska by koniec medzery A49 mohol nielen zlepšiť dopravnú situáciu, ale tiež stanoviť hospodárske impulzy pre tento región.