A49 je končno končal: Autobahn ustvarja nove povezave in zagotavlja proteste!

A49 je končno končal: Autobahn ustvarja nove povezave in zagotavlja proteste!

V petek, 21. marca 2025, je bil izveden pomemben korak pri širitvi prometne infrastrukture v Hesseju: zadnji del avtoceste A49 je bil uradno izpuščen. Ta približno 31-kilometrska pot povezuje Schwalmstadt z ohmtalnim trikotnikom v bližini Homberga/Ohma in tako zapre eno zadnjih vrzeli v tej pomembni prometni osi. Z zaključkom A49 je zdaj mogoče upoštevati skupno dolžino 87 kilometrov, ki se regija bolje poveže s Kasselom, pa tudi z mesti Gießen in Frankfurt.

Izdaja zadnjega odseka ni le tehnični dosežek, ampak tudi olajšanje za zelo obiskane avtoceste A7 in A5. Napovedi kažejo, da bo do 35.000 vozil vsak dan uporabljalo nov odsek, od tega bo približno 30% težkih. Uporaba te avtoceste skrajša pot med Kasselom in Gießenom za 13 kilometrov, četudi je čas potovanja le nekoliko skrajšan.

Sporna gradnja in protesti

Dokončanje A49 je bilo desetletja sporen. Zlasti so vprašanja o onesnaževanju okolja in ustreznih protestih oblikovala razpravo. Kritiki so poudarili, da je gozd v Dannenröder Forst, kjer je bilo mogoče leta 2020 opaziti množične demonstracije in policijske operacije. Okoljebilci so včasih označili za ekološko kaznivo dejanje, saj se je izgubilo 85 hektarjev gozdov.

Minister za ekonomijo Kaweh Mansori je zapiranje vrzeli opisal kot dobiček za regijo in poudaril izboljšano povezavo. Slovesnost za prometno izdajo je bila v Stadtallendorfu s približno 400 gosti, medtem ko je potekal "pogrebni vlak" za naravo. Približno 100 demonstrantov, ki jih je organizirala mreža "Tatort A49 - Danni Lives!", Je kritizirala gradnjo oddelka za avtoceste. Protest se je končal s simbolično telesno pojedino.

tehnične podrobnosti in ekonomski vidiki

Trdne količine materiala so bile uporabljene za gradnjo novega oddelka: premaknjenih je bilo 4,1 milijona kubičnih metrov zemlje, predelanih 163.000 kubičnih metrov betona in 240.000 ton asfalta. Za del avtoceste je značilen zakriven, valovit profil in obsega šest mostov doline, štiri stičišča, pa tudi parkirišče s sanitarnimi objekti in avtocestnim mojstrom.

Kljub tehničnim izzivom in preteklim sabotažam v fazi gradnje je bil odsek odprt v petek zvečer. Vendar je bil v petek popoldne kratkoročni blok, potem ko sta se z mostu zbrali dve osebi. Upravno sodišče Gießen je zavrnilo nujno uporabo akcijske skupnosti za preprečevanje zagona, kar je na koncu omogočilo odobritev.

Gradbeni in obratovalni stroški za A49 v naslednjih 30 letih bodo ocenjeni na približno 1,45 milijarde evrov. Dolgoročno konec vrzeli A49 ne bi mogel samo izboljšati prometne razmere, ampak tudi postavljal gospodarske impulze za regijo.