A49 slutligen slut: Autobahn skapar nya förbindelser och säkerställer protester!

A49 slutligen slut: Autobahn skapar nya förbindelser och säkerställer protester!

På fredagen 21 mars 2025 genomfördes ett betydande steg i utvidgningen av trafikinfrastrukturen i Hesse: det sista avsnittet av motorvägen A49 släpptes officiellt. Denna ungefär 31 kilometer stora rutt förbinder Schwalmstadt med Ohmtal-triangeln nära Homberg/Ohm och stänger därmed ett av de sista luckorna i denna viktiga trafikaxel. När A49 slutfördes kan en total längd på 87 kilometer nu redovisas, vilket regionen bättre ansluter till Kassel såväl som städerna Gießen och Frankfurt.

Utgivningen av det sista avsnittet är inte bara en teknisk prestation, utan också en lättnad för de mycket ofta motorvägarna A7 och A5. Prognoser indikerar att upp till 35 000 fordon kommer att använda det nya avsnittet varje dag, varav cirka 30% kommer att vara tunga. Användningen av denna motorväg förkortar vägen mellan Kassel och Gießen med 13 kilometer, även om resetiden bara är något förkortad.

kontroversiell konstruktion och protester

Avslutningen av A49 var kontroversiellt i årtionden. I synnerhet formade frågor om miljöföroreningar och motsvarande protester diskussionen. Kritiker påpekade att skogen hittades i Dannenröder Forst, där massiva demonstrationer och polisoperationer kunde observeras 2020. Motorvägsutvidgningen hänvisades ibland till av miljöaktivister som ett ekologiskt brott, eftersom 85 hektar skog förlorades.

minister för ekonomi Kaweh Mansori beskrev klyftans stängning som en vinst för regionen och betonade den förbättrade anslutningen. En ceremoni för trafikutgivningen firades i Stadtallendorf med cirka 400 gäster, medan ett "begravningståg" för naturen ägde rum. Cirka 100 demonstranter, organiserade av nätverket "Tatort A49 - Danni Lives!", Kriterade byggandet av motorvägssektionen. Protesten avslutades med en symbolisk kroppsfest.

Tekniska detaljer och ekonomiska aspekter

fasta mängder material användes för konstruktion av det nya avsnittet: 4,1 miljoner kubikmeter jorden flyttades, 163 000 kubikmeter betong och 240 000 ton asfalt bearbetades. Avsnittet på motorvägen kännetecknas av en kurvig, vågig profil och omfattar sex dalbroar, fyra korsningar samt en parkeringsplats med sanitära anläggningar och en motorvägsmästare.

Trots tekniska utmaningar och de förflutna sabotagefilerna under byggfasen öppnades avsnittet på fredag ​​kväll. Det fanns emellertid ett kortvarigt block på fredag ​​eftermiddag efter att två personer gick från en bro. En brådskande tillämpning av en åtgärdssamhälle för att förhindra idrifttagning avvisades av Gießen administrativ domstol, vilket i slutändan gjorde godkännande möjligt.

Bygg- och driftskostnaderna för A49 under de kommande 30 åren kommer att uppskattas till cirka 1,45 miljarder euro. På lång sikt kunde slutet på A49 -klyftan inte bara förbättra trafiksituationen utan också sätta ekonomiska impulser för regionen.