Expanze železnic v plném proudu: Gelnhausen-Hanau připraven pro rychlé spojení!
Expanze železnic v plném proudu: Gelnhausen-Hanau připraven pro rychlé spojení!
Železniční infrastruktura v Kinzigtal v současné době zažívá významné změny. Rozšíření železniční trati mezi Hanau a Gelnhausen získala minulý týden rychlost a bude pokračovat až do pátku 2. května. Stavební týmy a stroje jsou také na stanici Schlüchter. Zejména po velikonočních dnech Deutsche Bahn přitahuje pozitivní přechodný záznam o pokroku stavebních prací. Práce na výtahu a na schodišti pokračují zejména na střední plošině v Schluechternu.
Obnovení stopy v sekci Flieden -Schluechter, lépe známé jako „Ziegenberg“, postupuje. Kromě toho existují selektivní průzkumy grunderu a demolice mostu Westpang v Gelnhausenu byla úspěšně dokončena. S tímto krokem bylo investováno 130 hodin do odstranění 1 500 tun materiálu. Pomocný most pro silniční provoz zůstává v provozu, pokud bude práce vlaku pokračovat.
Pokrok na konstrukci a nadcházející výzvy
Stavební práce také zahrnují instalaci nových skladeb, měkkých a strojních linků. Speciální stroj se používá k zpevnění půdy v Hailer AUE. V Niedermittlau musí být nainstalováno pět nových kurzů a ve výstavbě je nová pasáž. Formulá konstrukce trati na severní straně. Souběžně s touto prací stavební týmy modernizují stanici Fulda, aby zajistily použití bariéry -bez použití.
V této souvislosti se projekt provádí jako součást německého cyklu a programu rozvoje infrastruktury „Frankfurt/Rhein-Main Plus“. Po konečném dokončení je plánováno oddělit cestující a nákladní dopravu, aby bylo možné spolehlivější provozní rychlost a zlepšenou jízdní službu.Budoucí vývoj
Od ledna 2024 začíná hlavní práce pro čtyřkolkovou expanzi trasy mezi Gelnhausenem a Hanau. To bude zahrnovat demontáž stop na severu a na jih od vlakového nádraží Gelnhausen. Položení autobusových zastávek a parkovacích míst je také nezbytné k vytvoření prostoru pro stavební inženýrství a stavební jámy. Stavba Země kolem silničního mostu „Landstrasse L3202“ by měla začít od podzimu 2024.
Ambiciózní cíl tohoto projektu je vytvořit dostatečné kapacity trasy k rozpuštění stávajících úzkých míst kapacity. Rychlost na trase se musí zvýšit ze 160 km/h na 230 km/h, což povede k významnému zlepšení přesnosti ve vzdálené a regionální provoz. Přípravy byly provedeny v oblasti stanice Gelnhausen od léta 2023. Nové režijní linky a domy na ochranu počasí již byly uvedeny do provozu.
Kromě toho byl dokončen nový podjezd spolujezdce na stanici Hailer-Meerholz, který lze použít po dokončení venkovní platformy. Během stavebních prací bude Deutsche Bahn přijmout opatření k udržení poruch kvůli co nejnižší konstrukci. Vlak však žádá o pochopení jakýchkoli postih. Pro cestovatele mezi Hanau a Gelnhausenem jsou k dispozici vozidla pro náhradní železniční železnice, aby se zajistila bezproblémová lokomoce.
Celkově je vidět, že probíhající a plánovaná práce představují zásadní součást rozvoje infrastruktury v regionu, podporovaného Bundem, Land Hessenem, městem Frankfurt AM AM a také Rhein-Main-Verkehrsverbund a DB AG. Deutsche Bahn zdůrazňuje význam těchto opatření pro budoucí výkon železniční sítě.
Další informace o stavebních pracích a postupu projektu můžete použít podrobné zprávy na deutsches
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |