Geležinkelio išplėtimas įsibėgėja: Gelnhausen-Hanau paruoštas greitam ryšiui!

Geležinkelio išplėtimas įsibėgėja: Gelnhausen-Hanau paruoštas greitam ryšiui!

„Kinzigtal“ geležinkelio infrastruktūra šiuo metu patiria reikšmingų pokyčių. Praėjusią savaitę „Hanau“ ir „Gelnhausen“ geležinkelio linijos išplėtimas padidėjo greičiu ir tęsis iki gegužės 2 d., Penktadienio. Statybos komandos ir mašinos taip pat yra Schlüchter stotyje. Ypač po Velykų dienomis Deutsche Bahn gauna teigiamą tarpinį statybos darbų progreso įrašą. Darbas su liftu ir laiptais ypač tęsiamas vidurinėje platformoje Schluechtern.

Trasos atnaujinimas „Flieden -schluechter“ skyriuje, geriau žinomas kaip „Ziegenberg“, progresuoja. Be to, buvo sėkmingai baigti selektyvūs statybos gniaužtų tyrinėjimai ir Westpang tilto griovimas Gelnhausene. Atliekant šį žingsnį, buvo investuota 130 valandų, kad būtų pašalinta 1500 tonų medžiagos. Papildomas kelių eismo tiltas vis dar veikia tol, kol tęsiasi traukinių darbas.

Statybos pažanga ir būsimi iššūkiai

Statybos darbai taip pat apima naujų takelių, minkštų ir viršutinių linijų stiebų įrengimą. Specialus aparatas naudojamas pritvirtinti žemę kruša. Niedermittlau mieste turi būti įrengta penki nauji kursai ir statoma nauja ištrauka. Taip pat formuojasi ir šiaurinės pusės takelių konstrukcija. Lygiagrečiai su šiuo darbu, statybos komandos modernizuoja „Fulda“ stotį, kad užtikrintų kliūčių be naudojimo.

Ateities pokyčiai

Nuo 2024 m. Sausio mėn. Pagrindinis darbas prasideda nuo keturių maršrutų plėtros maršruto tarp Gelnhauseno ir Hanau. Tai apims takelių išardymą šiaurėje ir pietuose nuo Gelnhauseno traukinių stoties. Norint sukurti erdvę civilinei inžinerijai ir statybos duobėms, taip pat būtina dėti autobusų stoteles ir automobilių stovėjimo aikšteles. Žemės statybos darbai aplink „Landstrasse L3202“ kelio tiltą turėtų prasidėti nuo 2024 m. Rudens.

ambicingas šio projekto tikslas yra sukurti pakankamus maršruto pajėgumus, kad būtų ištirpinti esamos pajėgumų kliūtys. Maršruto greitis turi būti padidintas nuo 160 km/h iki 230 km/h, o tai žymiai pagerės punktualumą tolimame ir regioniniame eisme. Nuo 2023 m. Vasaros „Gelnhausen“ stotyje buvo rengiami pasiruošimas. Jau buvo pradėtos veikti naujos viršutinės linijos ir oro apsaugos namai.

Be to, buvo baigtas naujasis keleivių požemis „Hailer-Meerholz“ stotyje, kurį galima naudoti baigus lauko platformą. Statybos metu „Deutsche Bahn“ imsis priemonių, kad sutrikimai išlaikytų dėl statybos darbų kuo mažesnio. Nepaisant to, traukinys prašo suprasti bet kokius sutrikimus. Keliautojams tarp Hanau ir Gelnhauseno galima pakeisti geležinkelio pakeitimo transporto priemones, kad būtų užtikrintas vientisas judėjimas.

Apskritai, galima pastebėti, kad vykstantis ir suplanuotas darbas yra esminė regiono infrastruktūros plėtros dalis, kurią remia Bund, Land Hessen, Frankfurto miestas Main, taip pat Reino-Main-Verkeverbund ir DB AG. Deutsche Bahn pabrėžia šių priemonių svarbą būsimam geležinkelių tinklo veikimui.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie projekto statybos darbus ir progresą " vaizdas.