Rozbudowa kolejowa w pełnym zamachu: Gelnhausen-Hanau gotowy do szybkich połączeń!

Rozbudowa kolejowa w pełnym zamachu: Gelnhausen-Hanau gotowy do szybkich połączeń!

Infrastruktura kolejowa w Kinzigtal ma obecnie znaczące zmiany. Rozbudowa linii kolejowej między Hanau i Gelnhausen zyskała prędkość w zeszłym tygodniu i będzie trwała do piątku 2 maja. Zespoły budowlane i maszyny są również na stacji Schlüchter. Zwłaszcza po Wielkanocy Deutsche Bahn pobiera pozytywne pośrednie zapis postępu prac budowlanych. Prace nad windą i na schodach są kontynuowane w szczególności na środkowej platformie w Schluechtern.

Przerwa odnowienie toru w sekcji Flieden -Schluechter, lepiej znanej jako „Ziegenberg”. Ponadto odbywają się selektywne eksploracje zbierania konstrukcji, a rozbiórka mostu Westpang w Gelnhausen została pomyślnie ukończona. Z tym krokiem zainwestowano 130 godzin w celu usunięcia 1500 ton materiału. Pomocniczy most dla ruchu drogowego pozostaje działający, o ile prace kolejowe trwa.

Postęp budowlany i nadchodzące wyzwania

Prace budowlane obejmują również instalację nowych torów, masztów miękkich i napowietrznych. Specjalna maszyna służy do utrwalenia gruntu w hailer AUE. Pięć nowych kursów musi być zainstalowanych w Niedemittlau, a nowy przejście jest w budowie. Konstrukcja toru po północnej stronie również ma kształt. Równolegle z tą pracą zespoły budowlane modernizują stację Fulda, aby zapewnić użycie bez barier.

Przyszłe wydarzenia

Od stycznia 2024 r. Rozpoczyna się główne prace dla czterokrotnego rozszerzenia trasy między Gelnhausen i Hanau. Obejmuje to demontaż torów na północy i na południe od dworca kolejowego Gelnhausen. Układanie przystanków autobusowych i miejsc parkingowych jest również konieczne, aby stworzyć przestrzeń dla inżynierii lądowej i dołów budowlanych. Budowa Ziemi praca wokół mostu drogowego „Landstrasse L3202” powinna rozpocząć się od jesieni 2024 r.

Ambitnym celem tego projektu jest stworzenie wystarczających możliwości trasy do rozwiązania istniejących wąskich gardeł. Prędkość na trasie ma zostać zwiększona z 160 km/h do 230 km/h, co spowoduje znaczną poprawę punktualności w odległym i regionalnym ruchu. Przygotowania dokonano w obszarze stacji Gelnhausen od lata 2023 r. Nowe linie na głowie i domy ochrony pogodowej zostały już uruchomione.

Ponadto ukończono nowe przejście podziemne pasażera na stacji Haile-Meerholz, które można wykorzystać po zakończeniu platformy zewnętrznej. Podczas prac budowlanych Deutsche Bahn podejmie środki w celu zachowania zaburzeń ze względu na jak najniższe prace budowlane. Niemniej jednak pociąg prosi o zrozumienie wszelkich upośledzeń. Dla podróżników między Hanau i Gelnhausen dostępne są pojazdy zastępcze kolejowe, aby zapewnić bezproblemową lokomocję.

Ogólnie rzecz biorąc, można zauważyć, że trwające i planowane prace stanowią istotną część rozwoju infrastruktury w regionie, wspieranym przez Bund, Land Hessen, miasto Frankfurt AM Main, a także Rhein-Main -verkehrsverbund i DB AG. Deutsche Bahn podkreśla znaczenie tych środków dla przyszłych wyników sieci kolejowej.

Aby uzyskać więcej informacji na temat prac budowlanych i postępów projektu, możesz użyć szczegółowych raportów na temat deutsche Bahn. pogląd.