محطة قطار فولدا: الرائدة الرمزية للحاجز في المستقبل!
محطة قطار فولدا: الرائدة الرمزية للحاجز في المستقبل!
بدأت أعمال البناء على تحديث الحاجز المجاني لمحطة قطار فولدا مؤخرًا. حدث الرائد الرمزي للمشروع الواسع قبل بضعة أيام. جنبا إلى جنب مع الحكومة الفيدرالية ، تستثمر دويتشه بان (DB) حوالي 35 مليون يورو في تجديد وتحسين البنية التحتية. هذا المشروع هو جزء من مبادرة أكبر تخطط فيها DB لاستثمار 5.5 مليار يورو في تحديث محطات القطار الخاصة به على مدى السنوات الخمس المقبلة ، مثل ينقسم تحديث محطة قطار فولدا إلى مرحلتين للبناء. يجب إكمال مرحلة البناء الأولى بحلول نوفمبر 2023. تم تمديد المنصة 1 إلى 355 مترًا وترتفع إلى ارتفاع 76 سم فوق سطح السكك الحديدية. يتم زيادة منصات إضافية ، 36/37 و 38/39 ، إلى ارتفاع 55 سم. تهدف هذه التدابير إلى تحسين إمكانية الوصول للمسافرين المقيدين بالتنقل. يتم تكييف طرق الوصول الحالية أيضًا لتسهيل الوصول.
تحسينات شاملة
تتضمن التغييرات المخططة أيضًا تثبيت نظام إضاءة جديد ونظام دليل مسار اللمس على المنصات. هذه التعديلات تفيد المسافرين الأعمى وضعف بصريًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجديد سقف النفق المنشور على المنصة 1 ، ويتم بناء بيوت حماية الطقس الجديدة على منصات 36/37 و 38/39.
من المتوقع أن تبدأ مرحلة البناء الثانية في أوائل عام 2027 ، ومن المتوقع أن تكتمل في الربع الثالث من عام 2028. وتشمل التدابير المخططة تركيب المصاعد وأنظمة التحكم في مسار اللمس على المنصة الوسطى تتسلق 3/4 و 6/7 و 8/9. يتم تجديد المنحدرات ، أسطح المنصة والمنصة التي تغطيها. تساهم عملية التحديث الشاملة هذه في زيادة جودة الإقامة والراحة لحوالي 26000 من القادمين الجدد في محطة قطار فولدا كل يوم.
الاستثمارات في المستقبل
يتبع DB هدفًا واضحًا مع هذه التدابير: تحسين إمكانية الوصول والسفر إلى الحصن ، وخاصة للطلاب والركاب والسياح. كجزء من برنامج "Bahn" ، يتم إعادة تصميم العديد من محطات القطار الرئيسية في المدن الكبيرة مثل Dortmund و Frankfurt AM Main و Munich. تشمل التدابير المطلوبة بشكل عاجل سلالم متحركة جديدة ومصاعد ولوحات النتائج ، بالإضافة إلى نظام التحكم في المسار المحسّن.
بشكل عام ، يعمل DB حوالي 5400 محطة قطار ، منها أكثر من ثلاثة أرباع يمكن الوصول إليها بدون خطوات. تهدف الاستثمارات المستمرة في تحديث المحطة إلى زيادة الجودة وبالتالي الحصول على المزيد من العملاء. وفقًا لـ bahnblogstelle.com ، فإن الخلفية المركزية لهذه الجهود هي تزايد ديون السكك الحديدية ، والتي من المتوقع أن تزيد من 19.6 تعبئة eur.
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)