Fulda vlakové nádraží: Symbolické průlomové pro bariéru -bez budoucnosti!
Fulda vlakové nádraží: Symbolické průlomové pro bariéru -bez budoucnosti!
Stavební práce na bariéře -bez modernizace vlakového nádraží Fulda nedávno začala. Symbolický průlom pro rozsáhlý projekt se konal před několika dny. Spolu s federální vládou investuje Deutsche Bahn (DB) při obnově a zlepšení infrastruktury přibližně 35 milionů EUR. Tento projekt je součástí větší iniciativy, ve které DB plánuje investovat 5,5 miliardy EUR do modernizace svých vlakových stanic v příštích pěti letech, jako je frus.De>
Modernizace vlakového nádraží Fulda je rozdělena do dvou stavebních fází. První stavební fáze by měla být dokončena do listopadu 2023. Platforma 1 je prodloužena na 355 metrů a zvýšena na výšku 76 cm nad horní částí kolejnice. Další platformy, 36/37 a 38/39, jsou zvýšeny na výšku 55 cm. Cílem těchto opatření je zlepšit dostupnost cestujících omezenou mobilitu. Existující přístupové trasy jsou také přizpůsobeny pro usnadnění přístupu. Plánované změny také zahrnují instalaci nového osvětlovacího systému a hmatovou cestu na platformách. Tyto úpravy mají prospěch slepý a zrakově postižený cestující. Kromě toho se zrekonstruuje střecha poštovního tunelu na platformě 1 a na platformách 36/37 a 38/39 se staví nové domy na ochranu proti počasí. Očekává se, že druhá fáze konstrukce začne začátkem roku 2027 a očekává se, že bude dokončena ve třetím čtvrtletí roku 2028. Plánovaná opatření zahrnují instalaci výtahů a hmatových systémů řízení cest na centrální plošině lezení 3/4, 6/7 a 8/9. Rampy, střechy na platformě a krytí plošiny jsou obnoveny. Tento komplexní proces modernizace přispívá k dalšímu zvyšování kvality pobytu a pohodlí pro přibližně 26 000 nováčků na vlakovém nádraží Fulda každý den. DB sleduje jasný cíl s těmito opatřeními: zlepšení dostupnosti a cestování domácí pevností, zejména pro studenty, dojíždějící a turisty. V rámci programu „Future Bahn“ se v současné době plánuje přepracování několika hlavních vlakových stanic ve velkých městech, jako jsou Dortmund, Frankfurt AM Main a Mnichov. Mezi naléhavě potřebná opatření patří nová eskalátory, výtahy, skóre a také vylepšený systém řízení cest. Celkově DB provozuje kolem 5 400 vlakových stanic, z nichž přes tři čtvrtiny jsou přístupné bez kroků. Cílem neustálých investic do modernizace stanice je zvýšit kvalitu a tím získat více zákazníků. Podle Bahnblogstelle.com , ústředním pozadím tohoto úsilí je rostoucí zábradlí v předchozím roce v minulém roce v minulém roce k eurskému euru. Komplexní vylepšení
Investice do budoucnosti
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)