Bygningsarbejde mellem Hanau og Fulda: To uger uden tog!

Bygningsarbejde mellem Hanau og Fulda: To uger uden tog!

Om aftenen den 17. april 2025, kl. 21.00, begynder en omfattende blokering af jernbanelinjen mellem Hanau og Fulda, som skulle vare indtil 2. maj. Denne foranstaltning er en del af store bygningsarbejde til de fire -sporeudvidelse af ruten mellem Hanau og Gelnhausen, som er forbundet med en investering på omtrent ca. 1,6 milliarder euro. Bygningsarbejdet vedrører både spor såvel som overbygningen, jordarbejdet og overheadlinjerne. Derudover er ramming- og borebunkearbejde i Gelnhausen og Hasselroth-Niedermittlau nødvendigt. Byggeriet inkluderer også nedrivning og nybygning af broen på Landesstraße 3202 (Westpse) nær Gelnhausen samt udvidelsen og moderniseringen af togstationen i Biebergemünd-Wirtheim. Fulda togstation er heller ikke ikke påvirket i løbet af denne tid; Investeringer på 35 millioner euro bruges her til modernisering og tilgængelighed. Dette arbejde på platforme 36 og 37 er planlagt mellem 9. april og 30. juni 2025.

Virkningerne på passagertrafik er betydelige. Regional trafik erstattes af udskiftningsbusser, der kører hvert 30. minut mellem Hanau Central Station og Fulda samt mellem Hanaus hovedtogstation og Wächtersbach. Dette betyder, at rejser tager markant længere tid; Fra Hanau til Wächtersbach, for eksempel, tager bussturen cirka 25 minutter mere, mens forbindelsen til Fulda tager næsten dobbelt så lang tid i regelmæssig togdrift. Cykler er ikke tilladt under denne udskiftningsture, hvilket er en ekstra udfordring for pendlere og rejsende. De pågældende regionale tog er RE 50 og RB 51, som ikke kører i løbet af blokeringsperioden. Den komplette restaurering af den almindelige togoperation er planlagt til 2. maj kl. 5 A.M.

lang -afstandskort påvirket

Lang -afdistancetransport forbliver ikke upåvirket af byggeriet. Tog fra Intercity Express (ICE) og intercity (IC) skal omgå byggeområdet. Stop i Frankfurt-Süd, Hanau og Fulda fjernes under blokeringen, der udvider rejsetider for mange passagerer. For forbindelsen Frankfurt-Kassel-Berlin er rejsende nødt til at forvente en forlænget rejsetid i cirka 35 minutter, da den kun kører hver anden time. Forbindelsen til Hamborg er også 50 minutter længere, da den nu slutter eller begynder på Frankfurt West Station. Ruten mellem Frankfurt og Erfurt og videre til Berlin og Dresden forlænges med op til 45 minutter, hvilket også bringer betydelig ulempe for rejsende.

Den samlede varighed af det aktuelle byggearbejde og de tilknyttede begrænsninger er en del af en lang -term plan for at forbedre jernbaneinfrastrukturen. Four -Track -udvidelsen henviser til et 23 -kilometerområde mellem Hanau og Gelnhausen og er beregnet til at øge kapaciteten og komforten for passagerer. Afslutningen af projektet er planlagt til 2036 og er en del af en større tendens i Tyskland, hvor det største renoveringsprogram for Deutsche Bahn i øjeblikket gennemføres. Som et resultat er større budgetter, såsom budgettet på 31,5 milliarder euro, der er godkendt af den føderale minister Volker Wissing, tilgængelige for de kommende år for at forbedre jernbaneinfrastrukturen.

For de berørte rejsende tilrådes det at finde ud af om de aktuelle forbindelser og nye rejsetider, før de starter rejser, for at undgå længere rejsetider og mulige forsinkelser.