Κατασκευές μεταξύ Hanau και Fulda: Δύο εβδομάδες χωρίς τρένα!

Κατασκευές μεταξύ Hanau και Fulda: Δύο εβδομάδες χωρίς τρένα!

Το βράδυ της 17ης Απριλίου 2025, στις 9 μ.μ., αρχίζει ένα ολοκληρωμένο μπλοκάρισμα της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Hanau και Fulda, η οποία θα διαρκέσει μέχρι τις 2 Μαΐου. Οι εργασίες κατασκευής αφορά τόσο τα κομμάτια όσο και την υπερκατασκευή, τις χωματουργικές εργασίες και τις εναέριες γραμμές. Επιπλέον, είναι απαραίτητες οι εργασίες πάσσματος και γεώτρησης σε Gelnhausen και Hasselroth-Niedermittlau. Οι κατασκευαστικές εργασίες περιλαμβάνουν επίσης την κατεδάφιση και τη νέα κατασκευή της γέφυρας στο Landessstraße 3202 (Westpse) κοντά στο Gelnhausen καθώς και την επέκταση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού σταθμού στο Biebergemünd-Wirtheim. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Fulda δεν επηρεάζεται επίσης κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Οι επενδύσεις 35 εκατομμυρίων ευρώ χρησιμοποιούνται εδώ για εκσυγχρονισμό και προσβασιμότητα. Αυτό το έργο στις πλατφόρμες 36 και 37 σχεδιάζονται μεταξύ 9 Απριλίου και 30 Ιουνίου 2025.

Οι επιδράσεις στην επισκεψιμότητα των επιβατών είναι σημαντικές. Η περιφερειακή κυκλοφορία αντικαθίσταται από λεωφορεία αντικατάστασης που εκτελούνται κάθε 30 λεπτά μεταξύ του κεντρικού σταθμού Hanau και της Fulda καθώς και μεταξύ του κύριου σιδηροδρομικού σταθμού του Hanau και του Wächtersbach. Αυτό σημαίνει ότι τα ταξίδια διαρκούν πολύ περισσότερο. Από το Hanau στο Wächtersbach, για παράδειγμα, η διαδρομή με το λεωφορείο διαρκεί περίπου 25 λεπτά περισσότερο, ενώ η σύνδεση με την Fulda διαρκεί σχεδόν δύο φορές όσο στην κανονική λειτουργία τρένων. Τα ποδήλατα δεν επιτρέπονται κατά τη διάρκεια αυτών των ταξιδιών αντικατάστασης, γεγονός που αποτελεί πρόσθετη πρόκληση για τους μετακινούμενους και τους ταξιδιώτες. Τα περιφερειακά τρένα είναι τα RE 50 και RB 51, τα οποία δεν θα εκτελούνται κατά τη διάρκεια της περιόδου αποκλεισμού. Η πλήρης αποκατάσταση της κανονικής λειτουργίας αμαξοστοιχίας σχεδιάζεται για τις 2 Μαΐου στις 5 π.μ.

Μεταφορά μακράς μεταφοράς που επηρεάζονται

Η μεταφορά μακράς διαδρομής δεν παραμένει ανεπηρέαστη από τις κατασκευαστικές εργασίες. Τα τρένα του Intercity Express (ICE) και της Intercity (IC) πρέπει να παρακάμψουν την περιοχή κατασκευής. Η στάση στη Φρανκφούρτη-Σου, το Hanau και το Fulda εξαλείφονται κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού, γεγονός που επεκτείνει τους χρόνους ταξιδιού για πολλούς επιβάτες. Για τη σύνδεση Frankfurt-Kassel-Berlin, οι ταξιδιώτες πρέπει να περιμένουν έναν εκτεταμένο χρόνο ταξιδιού για περίπου 35 λεπτά, δεδομένου ότι θα τρέξει μόνο κάθε δύο ώρες. Η σύνδεση με το Αμβούργο είναι επίσης 50 λεπτά περισσότερο, καθώς τελειώνει ή αρχίζει στο σταθμό της Φρανκφούρτης West. Η διαδρομή μεταξύ της Φρανκφούρτης και του Erfurt και στο Βερολίνο και τη Δρέσδη επεκτείνεται έως και 45 λεπτά, γεγονός που επίσης προκαλεί σημαντική ταλαιπωρία για τους ταξιδιώτες.

Η συνολική διάρκεια των σημερινών κατασκευαστικών εργασιών και των σχετικών περιορισμών αποτελούν μέρος ενός μακροπρόθεσμου σχεδίου για τη βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής. Η επέκταση των τεσσάρων τρατρών αναφέρεται σε μια περιοχή 23 -χιλιομέτρων μεταξύ Hanau και Gelnhausen και έχει ως στόχο να αυξήσει την ικανότητα και την άνεση για τους επιβάτες. Η ολοκλήρωση του έργου σχεδιάζεται για το 2036 και αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης τάσης στη Γερμανία, όπου πραγματοποιείται το μεγαλύτερο πρόγραμμα ανακαίνισης για τη Deutsche Bahn. Ως αποτέλεσμα, οι μεγαλύτεροι προϋπολογισμοί, όπως ο προϋπολογισμός των 31,5 δισ. Ευρώ που εγκρίθηκαν από τον ομοσπονδιακό υπουργό Volker Wissing, διατίθενται για τα επόμενα χρόνια για να βελτιωθούν η σιδηροδρομική υποδομή.

Για τους ενδιαφερόμενους ταξιδιώτες, συνιστάται να μάθετε για τις τρέχουσες συνδέσεις και τους νέους χρόνους ταξιδιού πριν ξεκινήσετε το ταξίδι, για να αποφύγετε μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού και πιθανές καθυστερήσεις.