Byggearbeid mellom Hanau og Fulda: To uker uten tog!

Byggearbeid mellom Hanau og Fulda: To uker uten tog!

Om kvelden 17. april 2025, kl. Byggearbeidet gjelder både spor så vel som overbygningen, jordarbeidet og overheadlinjene. I tillegg er det nødvendig å ramme og bore haugarbeid i Gelnhausen og Hasselroth-Niedermittlau. Byggearbeidene inkluderer også riving og nybygging av broen på LandessTraße 3202 (Westpse) nær Gelnhausen, samt utvidelsen og moderniseringen av jernbanestasjonen i Biebergemünd-Wirtheim. Fulda jernbanestasjon påvirkes heller ikke i løpet av denne tiden; Investeringer på 35 millioner euro brukes her for modernisering og tilgjengelighet. Dette arbeidet med plattformer 36 og 37 er planlagt mellom 9. april og 30. juni 2025.

Effektene på passasjertrafikken er betydelige. Regional trafikk erstattes av erstatningsbusser som går hvert 30. minutt mellom Hanau sentralstasjon og Fulda, så vel som mellom Hanaus hovedtogstasjon og Wächtersbach. Dette betyr at reisene tar betydelig lengre tid; Fra Hanau til Wächtersbach, for eksempel, tar bussturen omtrent 25 minutter mer, mens forbindelsen til Fulda tar nesten dobbelt så lang tid som i vanlig togdrift. Sykler er ikke tillatt under denne erstatningsturen, noe som er en ekstra utfordring for pendlere og reisende. De berørte regionale togene er RE 50 og RB 51, som ikke vil løpe i løpet av blokkeringsperioden. Den komplette restaureringen av den vanlige togoperasjonen er planlagt for 2. mai klokka 17.00.

Langstansetransport påvirket

langdistansetransport forblir ikke upåvirket av byggearbeidene. Tog av Intercity Express (ICE) og Intercity (IC) må omgå byggeområdet. Stoppet i Frankfurt-Süd, Hanau og Fulda elimineres under blokkeringen, som utvider reisetidene for mange passasjerer. For forbindelsen Frankfurt-Kassel-Berlin, må reisende forvente en lengre reisetid i omtrent 35 minutter, siden den bare vil løpe annenhver time. Forbindelsen til Hamburg er også 50 minutter lenger, da den nå ender eller begynner på Frankfurt West Station. Ruten mellom Frankfurt og Erfurt og videre til Berlin og Dresden er utvidet med opptil 45 minutter, noe som også gir betydelig ulempe for reisende.

Den totale varigheten av det nåværende byggearbeidet og de tilhørende begrensningene er del av en langsiktig plan for å forbedre jernbaneinfrastrukturen. Den fire -track -utvidelsen refererer til et 23 -kilometerområde mellom Hanau og Gelnhausen og er ment å øke kapasiteten og komforten for passasjerer. Gjennomføringen av prosjektet er planlagt for 2036 og er en del av en større trend i Tyskland, hvor det største renoveringsprogrammet for Deutsche Bahn for tiden blir utført. Som et resultat er større budsjetter, som budsjettet på 31,5 milliarder euro godkjent av den føderale ministeren Volker Wissing, for de kommende årene for å forbedre jernbanen infrastruktur.

For de aktuelle reisende anbefales det å finne ut om gjeldende tilkoblinger og nye reisetid før du starter reiser, for å unngå lengre reisetid og mulige forsinkelser.