Byggarbete mellan Hanau och Fulda: Två veckor utan tåg!

Byggarbete mellan Hanau och Fulda: Två veckor utan tåg!

På kvällen den 17 april 2025, kl. Byggnadsarbetet avser både spår såväl som överbyggnaden, jordarbeten och över huvudlinjerna. Dessutom är ramming- och borrhögarbete i Gelnhausen och Hasselroth-Niedermittlau nödvändiga. Byggnadsarbetet inkluderar också rivning och nybyggnation av bron på Landesstraße 3202 (Westpse) nära Gelnhausen samt förlängningen och moderniseringen av tågstationen i Biebergemünd-Wirtheim. Fulda tågstation påverkas inte heller under denna tid; Investeringar på 35 miljoner euro används här för modernisering och tillgänglighet. Detta arbete på plattformar 36 och 37 planeras mellan 9 april och 30 juni 2025.

Effekterna på passagerartrafik är betydande. Regional trafik ersätts av ersättningsbussar som går var 30: e minut mellan Hanau Central Station och Fulda samt mellan Hanus huvudtågstation och Wächtersbach. Detta innebär att resorna tar betydligt längre tid; Från Hanau till Wächtersbach tar till exempel bussresan cirka 25 minuter mer, medan anslutningen till Fulda tar nästan dubbelt så länge som i regelbunden tågdrift. Cyklar är inte tillåtna under denna ersättningsresor, vilket är en ytterligare utmaning för pendlare och resenärer. De berörda regionala tågen är RE 50 och RB 51, som inte kommer att köras under blockeringsperioden. Den fullständiga restaureringen av den vanliga tågoperationen planeras för 2 maj kl.

Long -Distance Transport påverkade

Long -Distance Transport förblir inte opåverkad av byggarbetet. Tåg från Intercity Express (ICE) och intercity (IC) måste kringgå byggområdet. Stoppet i Frankfurt-Süd, Hanau och Fulda elimineras under blockeringen, som förlänger restiderna för många passagerare. För anslutningen Frankfurt-kassel-Berlin måste resenärer förvänta sig en längre restid i cirka 35 minuter, eftersom det bara kommer att gå varannan timme. Anslutningen till Hamburg är också 50 minuter längre, eftersom den nu slutar eller börjar på Frankfurt West Station. Rutten mellan Frankfurt och Erfurt och vidare till Berlin och Dresden förlängs med upp till 45 minuter, vilket också ger betydande besvär för resenärer.

Den totala varaktigheten för det nuvarande byggarbetet och de tillhörande begränsningarna är en del av en långsiktig plan för att förbättra järnvägsinfrastrukturen. Den fyra -spårutvidgningen avser ett 23 -kilometer område mellan Hanau och Gelnhausen och är avsedd att öka kapaciteten och komforten för passagerare. Slutförandet av projektet planeras för 2036 och är en del av en större trend i Tyskland, där det största renoveringsprogrammet för Deutsche Bahn för närvarande genomförs. Som ett resultat är större budgetar, till exempel budgeten på 31,5 miljarder euro som godkänts av den federala ministeren Volker Weansing, tillgängliga för de kommande åren för att förbättra järnvägsinfrastrukturen.

För de berörda resenärerna är det tillrådligt att ta reda på de nuvarande anslutningarna och nya resetiderna innan resan börjar, för att undvika längre resetider och möjliga förseningar.