Bridge Tear στο Hanau: Ebb για σιδηροδρομική κίνηση μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου!

Bridge Tear στο Hanau: Ebb για σιδηροδρομική κίνηση μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου!

Στις 14 Φεβρουαρίου 2025, αρχίζει το τελευταίο τμήμα της γέφυρας του κεντρικού σταθμού Hanau. Το νότιο τμήμα του σιδηροδρομικού σταθμού θα είναι εντελώς κλειστό από τις 14 Φεβρουαρίου στις 10 μ.μ. στις 28 Φεβρουαρίου στις 4:00 π.μ. Το μέτρο αυτό πραγματοποιήθηκε ως μέρος του μεγαλύτερου έργου υποδομής στο Hanau εδώ και δεκαετίες. Η γέφυρα, η οποία κατασκευάστηκε αρχικά το 1958, χρειάστηκε ανακαίνιση όλα αυτά τα χρόνια, έτσι ώστε μια κατεδάφιση να ήταν αναπόφευκτη. Το παλιό κτίριο είχε μήκος 120 μέτρων και ζύγιζε 4.500 τόνους.

ήδη τον Ιανουάριο κατεδαφίστηκε το πρώτο τμήμα της γέφυρας, το έργο του οποίου ολοκληρώθηκε ταχύτερα από ό, τι είχε προγραμματιστεί. Η επερχόμενη κατεδάφιση του νότιου τμήματος 62 μέτρων διεξάγεται με την κοπή τους σε 14 μέρη. Η συνολική στάθμιση αυτών των τμημάτων είναι περίπου 2.400 τόνοι. Ένας γερανός Caterpillar θα βάλει τα μέρη σε έναν παρακείμενο κήπο κατανομής. Αυτά τα μέτρα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στη σιδηροδρομική κίνηση στο Hanau και στο περιβάλλον του.

Περιορισμοί κυκλοφορίας και εναλλακτικές διαδρομές ταξιδιού

Η Deutsche Bahn έχει ήδη ανακοινώσει ότι οι περιορισμοί και οι αποτυχίες μπορούν να αναμένονται στην περιφερειακή και εθνική σιδηροδρομική κίνηση. Συνεπώς, οι ταξιδιώτες συνιστώνται να ενημερώνονται για τις τρέχουσες συνδέσεις πριν ξεκινήσουν το ταξίδι. Δεν είναι δυνατόν να πάρετε ποδήλατα μαζί σας στα λεωφορεία αντικατάστασης. Από τις 14 Φεβρουαρίου από τις 8:00 μ.μ., οι αποτυχίες και οι μερικές αποτυχίες στις γραμμές RE 50 και RB 51 μεταξύ Fulda και Frankfurt είναι ήδη αναμενόμενες, με κυκλοφορία αντικατάστασης που έχει συσταθεί μεταξύ Fulda και Hanau.

Ένα άλλο σημαντικό χρονικό σημείο είναι η 15η Φεβρουαρίου, κατά τις οποίες εμφανίζονται περαιτέρω αποτυχίες μεταξύ 8:00 μ.μ. και 16 Φεβρουαρίου στις 5:00 π.μ. Η κυκλοφορία τρένων θα περιοριστεί επίσης από τις 21 έως τις 24 Φεβρουαρίου και στις 25 Φεβρουαρίου από τις 7.30 μ.μ. Θα υπάρξει περιορισμένη κυκλοφορία τρένων μεταξύ της Φρανκφούρτης και της Fulda/Bebra.

Χρηματοδότηση και χρονοδιάγραμμα έργου

Το συνολικό κόστος για την κατεδάφιση και η νέα κατασκευή της γέφυρας ανέρχονται στα 56 εκατομμύρια ευρώ, με το ήμισυ της χρηματοδότησης να επιβαρύνεται με τη Deutsche Bahn και την πόλη Hanau. Επιπλέον, το έργο λαμβάνει επιχορήγηση 18 εκατομμυρίων ευρώ από την πολιτεία της Έσσης. Η ολοκλήρωση της νέας γέφυρας του κεντρικού σταθμού σχεδιάζεται για το 2027.

Η συνεχιζόμενη εργασία αποτελεί μέρος μιας ολοκληρωμένης πρωτοβουλίας στην οποία η Deutsche Bahn και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση εργάζονται για τη βελτίωση του σιδηροδρομικού δικτύου προκειμένου να καταστεί η κυκλοφορία των αμαξοστοιχιών πιο βιώσιμη και ταυτόχρονα ακριβής. Σε αυτό το πλαίσιο, η κατασκευή του κεντρικού σταθμού Hanau Gridge διαδραματίζει κεντρικό ρόλο, καθώς δεν βελτιώνει μόνο τις τοπικές αλλά και τις εθνικές μεταφορές και διαλύει το μεγάλο καθυστερημένο επενδυτικό καθυστερημένο στην περιοχή της σιδηροδρομικής υποδομής.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι οι εξελίξεις γύρω από το κεντρικό σταθμό Hanau είναι πολύπλοκες και πρέπει να προγραμματιστούν διεξοδικά για να εξασφαλιστεί μελλοντική κινητικότητα στην περιοχή. Συνεπώς, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να διερευνούν τακτικά για την τρέχουσα κατάσταση και τις πιθανές εναλλακτικές λύσεις ενώ συνεχίζεται η εργασία.

hensensenschau.de "https://www.fnp.de/hessen/hanauer- hauptbahnhofbruecke-vor-dem-kompte-bruch-zr-93569123.html"> fnp.de αναφέρει ότι ... deutschebahn.com