Puente de lágrimas en Hanau: ¡refleja el tráfico ferroviario hasta finales de febrero!

Puente de lágrimas en Hanau: ¡refleja el tráfico ferroviario hasta finales de febrero!

El 14 de febrero de 2025, comienza la última sección restante del puente de la Estación Central de Hanau. La parte sur de la estación de tren estará completamente cerrada a partir del 14 de febrero a las 10 p.m. hasta el 28 de febrero a las 4:00 a.m. Esta medida se ha llevado a cabo como parte del proyecto de infraestructura más grande en Hanau durante décadas. El puente, que se construyó originalmente en 1958, necesitaba renovación a lo largo de los años, por lo que una demolición era inevitable. El antiguo edificio tenía 120 metros de largo y pesaba 4.500 toneladas.

Ya en enero se demolió la primera sección del puente, cuyo trabajo se completó más rápido de lo planeado. La próxima demolición de la sección sur de 62 metros se lleva a cabo cortándolos en 14 partes. La ponderación total de estos segmentos es de alrededor de 2.400 toneladas. Una grúa de oruga pondrá las piezas en un jardín de asignación adyacente. Estas medidas tienen un impacto significativo en el tráfico ferroviario en Hanau y sus alrededores.

Restricciones de tráfico y rutas de viaje alternativas

Deutsche Bahn ya ha anunciado que se pueden esperar restricciones y fallas en el tráfico ferroviario regional y nacional. Por lo tanto, se recomienda que los viajeros se informen sobre las conexiones actuales antes de comenzar a viajar. No es posible llevar bicicletas con usted en los autobuses de reemplazo. A partir del 14 de febrero a partir de las 8:00 p.m., ya se esperan fallas y fallas parciales en las líneas RE 50 y RB 51 entre Fulda y Frankfurt, con tráfico de reemplazo que se establece entre Fulda y Hanau.

Otro punto importante en el tiempo es el 15 de febrero, en el que ocurren más fallas entre las 8:00 p.m. y el 16 de febrero a las 5:00 a.m. El tráfico de trenes también se restringirá del 21 de febrero al 24, y el 25 de febrero a partir de las 7.30 p.m. Habrá tráfico de trenes limitado entre Frankfurt y Fulda/Bebra.

Financiamiento y cronograma de proyectos

Los costos totales para la demolición y la nueva construcción del puente ascienden a 56 millones de euros, con la mitad del financiamiento a cargo de Deutsche Bahn y la ciudad de Hanau. Además, el proyecto recibe una subvención de 18 millones de euros del estado de Hesse. La finalización del nuevo puente de la estación central está prevista para 2027.

El trabajo en curso es parte de una iniciativa integral en la que Deutsche Bahn y el gobierno federal están trabajando para mejorar la red ferroviaria para que el tráfico de trenes sea más sostenible y al mismo tiempo puntual. En este contexto, la construcción del puente de la Estación Central de Hanau juega un papel central, ya que no solo mejora las conexiones de transporte locales sino también nacionales y disuelve la gran cartera de inversiones en el área de la infraestructura ferroviaria.

En general, se puede ver que los desarrollos alrededor de la estación central de Hanau son complejos y deben planificarse a fondo para garantizar la movilidad futura en la región. Por lo tanto, los viajeros deben preguntar regularmente sobre la situación actual y las posibles alternativas mientras continúa el trabajo.

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