Bridge Tear în Hanau: Ebb pentru trafic feroviar până la sfârșitul lunii februarie!

Bridge Tear în Hanau: Ebb pentru trafic feroviar până la sfârșitul lunii februarie!

Pe 14 februarie 2025, începe ultima secțiune rămasă a podului stației centrale din Hanau. Partea de sud a gară va fi complet închisă de la 14 februarie la 22:00. până la 28 februarie, la 4:00 a.m., această măsură a fost realizată ca parte a celui mai mare proiect de infrastructură din Hanau de zeci de ani. Podul, care a fost construit inițial în 1958, avea nevoie de renovare de -a lungul anilor, astfel încât o demolare a fost inevitabilă. Clădirea veche avea o lungime de 120 de metri și cântărea 4.500 de tone.

deja în ianuarie prima secțiune a podului a fost demolată, a cărei lucrare a fost finalizată mai repede decât a fost planificată. Demolarea viitoare a secțiunii de sud -meter -lungi se realizează prin tăierea lor în 14 părți. Ponderea totală a acestor segmente este de aproximativ 2.400 de tone. O macara omidă va pune apoi piesele într -o grădină de alocare adiacentă. Aceste măsuri au un impact semnificativ asupra traficului feroviar din Hanau și împrejurimile sale.

restricții de trafic și rute alternative de călătorie

Deutsche Bahn a anunțat deja că restricțiile și eșecurile pot fi așteptate în traficul feroviar regional și național. Prin urmare, călătorii li se recomandă să se informeze despre conexiunile curente înainte de a începe călătoriile. Nu este posibil să luați biciclete cu dvs. în autobuzele de înlocuire. Începând cu 14 februarie, de la 20:00, eșecurile și eșecurile parțiale pe liniile RE 50 și RB 51 între Fulda și Frankfurt sunt deja de așteptat, cu trafic de înlocuire care este stabilit între Fulda și Hanau.

Un alt moment important în timp este 15 februarie, la care apar eșecuri suplimentare între 20:00. iar 16 februarie, la ora 5:00 a.m. Traficul de tren va fi, de asemenea, restricționat în perioada 21 februarie - 24 februarie, iar pe 25 februarie de la 19.30 p.m. Va exista un trafic limitat de trenuri între Frankfurt și Fulda/Bebra.

finanțarea proiectului și programul

Costurile totale pentru demolarea și construcția nouă a podului se ridică la 56 de milioane de euro, jumătate din finanțare fiind suportată de Deutsche Bahn și de orașul Hanau. În plus, proiectul primește o subvenție de 18 milioane de euro de la statul Hesse. Finalizarea noului pod al stației centrale este planificată pentru 2027.

Lucrarea în curs de desfășurare face parte dintr -o inițiativă cuprinzătoare în care Deutsche Bahn și guvernul federal lucrează la îmbunătățirea rețelei feroviare pentru a face traficul de trenuri mai durabil și, în același timp, punctual. În acest context, construcția podului Hanau Central Station joacă un rol central, deoarece nu numai că îmbunătățește conexiunile de transport locale, dar și naționale și dizolvă marile întârziere a investițiilor în zona infrastructurii feroviare.

În general, se poate observa că evoluțiile din jurul stației centrale Hanau sunt complexe și trebuie planificate în detaliu pentru a asigura mobilitatea viitoare în regiune. Prin urmare, călătorii ar trebui să întrebe în mod regulat despre situația actuală și alternativele posibile în timp ce munca este continuată.

hessenschau.de relatează că "https://www.fnp.de/hessen/hanauer- hauptbahnhofbruecke-vor-dem-komplette-bruch-zr-93569123.html"> fnp.de raportează că ... deutschebahn.com relatează că ...