Η Φρανκφούρτη στο Χώρο Εργασίας: Οι γραμμές U-Train σταμάτησαν για τρεις εβδομάδες!
Η Φρανκφούρτη στο Χώρο Εργασίας: Οι γραμμές U-Train σταμάτησαν για τρεις εβδομάδες!
Από τις 24 Μαρτίου 2025, οι επιβάτες στη Φρανκφούρτη θα πρέπει να προσαρμοστούν σε σημαντικούς περιορισμούς στην κυκλοφορία του μετρό για τις επόμενες τρεις εβδομάδες. Η εταιρεία μεταφορών Frankfurt (VGF) ανακοίνωσε εργασίες κατασκευής Track and Switch, η οποία ξεκίνησε τη Δευτέρα το πρωί στις 2 π.μ. και θα διαρκέσει μέχρι τις 13 Απριλίου 2025. Αυτά τα μέτρα κατασκευής επηρεάζουν τη γραμμή του μετρό U9, η οποία σταματάει πλήρως κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Επιπλέον, η γραμμή του μετρό U1 θα τρέξει μόνο μεταξύ των Südbahnhof και Heddernheim.Επιπλέον, θα υπάρξει κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων με λεωφορεία μεταξύ των σταθμών Heddernheim και Ginnheim Mitte. Δυστυχώς, ο σταθμός Ginnheim/Niddapark εξαλείφεται κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών. Εναλλακτικές λύσεις για τους προσβεβλημένους επιβάτες είναι η γραμμή S6 S-Bahn, καθώς και τα λεωφορεία από τη γραμμή M60 Metrobus και η γραμμή του μετρό U8, η οποία επεκτείνεται στο Nieder-Eschbach. Στο πλαίσιο των κατασκευαστικών εργασιών, πραγματοποιούνται περίπου 1.200 μέτρα ανταλλαγής σιδηροδρόμων και η εγκατάσταση δύο διακοπτών μεταξύ του Heddernheimer Landstrasse και του Northwest Centre. Τα νέα καλώδια τοποθετούνται επίσης κατά μήκος της διαδρομής και ξεκινά η μετατροπή του φραγμού του σταθμού Ginnheim/Niddapark
Εργασίες συντήρησης στο διαδίκτυο
Επιπλέον, ο VGF σχεδιάζει εκτεταμένες εργασίες συντήρησης και συντήρησης στο μετρό της Φρανκφούρτης και το δίκτυο τραμ το δεύτερο εξάμηνο του 2024. Ο στόχος είναι να διατηρηθεί ένα δίκτυο μετρό με μήκος 64,85 χιλιομέτρων και δίκτυο τραμ με 68,67 χιλιόμετρα. Σημαντικά εξαρτήματα που λαμβάνονται υπόψη είναι κομμάτια, μαλακά, σήματα, κορυφαίες γραμμές και η κινητήρια δύναμη.
Τα προγραμματισμένα μέτρα κατασκευής κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2024 περιλαμβάνουν την κατασκευή διαδρομής και μαθημάτων στο Ratsweg και Schloßstraße, καθώς και την εργασία στην ενίσχυση της τρέχουσας οδήγησης σε διάφορες τοποθεσίες. Ο VGF θα ανακοινώσει αμέσως λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με αυτό το έργο, ακόμη και αν οι περιόδους θα μπορούσαν ακόμα να μετατοπιστούν. Η αρμόδια συντήρηση θεωρείται απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η ακριβής και αξιόπιστη λειτουργία του εννέα μετρό και των δέκα γραμμών τραμ.
Τρέχουσες απεργίες στη δημόσια υπηρεσία
Μια άλλη πρόκληση για τις δημόσιες συγκοινωνίες στη Φρανκφούρτη είναι οι τρέχουσες προειδοποιητικές απεργίες στη δημόσια υπηρεσία στην οποία περίπου 5.500 εργαζόμενοι έχουν συμμετάσχει στην Hesse. Η συνδικαλιστική οργάνωση του Verdi ζήτησε αυτές τις εργασίες, επηρεάζονται ιδιαίτερα η εταιρεία μεταφορών της Φρανκφούρτης και οι δημοτικοί υπάλληλοι.
Εννέα από τις δέκα γραμμές μετρό και τραμ στη Φρανκφούρτη παρέμειναν στην αποθήκη κατά τη διάρκεια των απεργιών. Ο εκπρόσωπος της Verdi Mathias Venema ζήτησε από τους επιβάτες να κατανοήσουν και να αναφερθούν σε εναλλακτικές λύσεις όπως το S-Bahn και τα λεωφορεία. Οι ενέργειες απεργίας θα πρέπει να συνεχιστούν μέχρι το τέλος της βάρδιας, αλλά σχεδιάζεται ότι τα υπόγεια και τα τραμ θα πάρουν και πάλι από την Πέμπτη. Η Verdi είναι ικανοποιημένη με τη συμμετοχή υψηλής απεργίας.
Οι αξιώσεις μισθών της Ένωσης περιλαμβάνουν αύξηση 8 % ή τουλάχιστον 350 ευρώ το μήνα, καθώς και υψηλότερες προσαυξήσεις για αγχωτικές δραστηριότητες και πρόσθετες ελεύθερες ημέρες. Ο δεύτερος γύρος της συλλογικής διαπραγμάτευσης θα πραγματοποιηθεί στις 17 και 18 Φεβρουαρίου και 1825 στο Πότσνταμ.
Η Εταιρεία Μεταφορών και η Ένωση συνεχίζουν να διαπραγματεύονται τις καλύτερες λύσεις για να λάβουν υπόψη τόσο τις εργασίες συντήρησης όσο και τα συμφέροντα των εργαζομένων.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |