Frankfurt na placu budowy chaos: linie U-Train zatrzymały się na trzy tygodnie!

Od 24 marca dojeżdżający do pracy w Frankfurcie będą musieli oczekiwać ograniczeń metra i prac budowlanych do 13 kwietnia.
Od 24 marca dojeżdżający do pracy w Frankfurcie będą musieli oczekiwać ograniczeń metra i prac budowlanych do 13 kwietnia. (Symbolbild/ANAG)

Frankfurt na placu budowy chaos: linie U-Train zatrzymały się na trzy tygodnie!

Od 24 marca 2025 r.

Osoby dojeżdżające do pracy we Frankfurcie będą musieli dostosować się do znacznych ograniczeń w ruchu metra przez następne trzy tygodnie. Firma transportowa Frankfurt (VGF) ogłosiła prace budowlane z torami i przełącznikiem, które rozpoczęły się w poniedziałek rano o 2 w nocy i potrwają do 13 kwietnia 2025 r.. Te środki budowlane wpływają na linię metra U9, która jest całkowicie zatrzymana w tym czasie. Ponadto linia metra U1 będzie działać tylko między Südbahnhof i Heddernheim.

Ponadto nastąpi ruch zastępujący szyny z autobusami między stacji Heddernheim i Ginnheim Mitte. Niestety stacja Ginnheim/Niddapark jest eliminowana podczas prac budowlanych. Alternatywami dla dotkniętych pasażerów są linia S6 S-Bahn, a także autobusy z linii M60 MetRobus i linia metra U8, która jest rozszerzona na Nieder-Eschbach. W ramach prac budowlanych przeprowadzane jest około 1200 metrów wymiany kolejowej i instalację dwóch przełączników między Heddernheimer Landstrasse i Northwest Center. Nowe kable są również ułożone na trasie, a rozpoczyna się przedstawienie stacji Ginnheim/Niddapark bez bariery

Prace konserwacyjne w Internecie

Ponadto VGF planuje szeroko zakrojone prace konserwacyjne i konserwacyjne w sieci metra Frankfurtu i TRAM w drugiej połowie 2024 r. Celem jest utrzymanie sieci metra o długości 64,85 kilometrów oraz sieci TRAM o 68,67 kilometrach. Ważnymi elementami, które są brane pod uwagę, to utwory, miękkie, sygnały, górne linie i siła napędowa.

Planowane środki budowlane w drugiej połowie 2024 r. Obejmują konstrukcję torów i kursu na Ratsweg i Schloßstraße, a także prace nad wzmocnieniem prądu napędowego w różnych lokalizacjach. VGF natychmiast ogłosi szczegółowe informacje na temat tej pracy, nawet jeśli okresy mogą nadal się zmienić. Kompetentna konserwacja jest uważana za konieczne, aby zapewnić punktualne i niezawodne działanie dziewięciu metrów i dziesięciu linii tramwajowych.

Obecne strajki w służbie publicznej

Kolejnym wyzwaniem dla transportu publicznego we Frankfurcie są obecne strajki ostrzegawcze w służbie publicznej, w której w Hesse uczestniczyło około 5500 pracowników. Związek zawodowy Verdi wezwał do tych prac, szczególnie dotknięta jest to firma transportowa Frankfurtu i pracownicy miejscy.

Dziewięć na dziesięć linii metra i tramwajów we Frankfurcie pozostało w magazynie podczas strajków. Rzecznik Verdi Mathias Venema poprosił pasażerów o zrozumienie i odniósł się do alternatywnych takich jak S-Bahn i Buses. Działania strajkowe powinny trwać do końca zmiany, ale planowane jest, aby podziemia i tramwaj potraktują ponownie od czwartku. Verdi jest zadowolony z wysokiego udziału strajku.

Roszczenia dotyczące wynagrodzeń związków obejmują wzrost o 8 % lub co najmniej 350 euro miesięcznie, a także wyższe dopłaty za stresujące działania i dodatkowe wolne dni. Druga runda rokowań zbiorowych odbędzie się w dniach 17 i 18 lutego 2025 r. W Potsdam.

Firma transportowa i związek nadal negocjują najlepsze rozwiązania, aby uwzględnić zarówno prace konserwacyjne, jak i interesy pracowników.

Details
Quellen