法兰克福在建筑工地混乱中：U-Train线停了三个星期！

法兰克福在建筑工地混乱中：U-Train线停了三个星期！

此外，还将在Heddernheim和Ginnheim Mitte车站之间使用公共汽车进行替换。不幸的是，在施工工作期间，Ginnheim/Niddapark站被淘汰。受影响的乘客的替代方案是S6 S-BAHN线以及M60 Metrobus线的公共汽车，以及扩展到Nieder-Eschbach的U8地铁线。作为建筑工作的一部分，进行了约1200米的铁路交换，并在Heddernheimer Landstrasse和西北中心之间安装了两个开关。新电缆也沿着路线铺设，Ginnheim/Niddapark站的无障碍转换开始

互联网上的维护工作

此外，VGF计划在2024年下半年在法兰克福地铁和电车网络上进行广泛的维护和维护工作。其目的是维持具有64.85公里长度和68.67公里的电车网络的地铁网络。考虑到的重要组件是轨道，软信号，顶线和驱动力。

计划的施工措施在2024年的下半年包括Ratsweg和Schloßstraße的轨道和课程施工，以及在各个位置进行驾驶电流加固的工作。 VGF将迅速宣布有关这项工作的详细信息，即使期间仍然可以改变。有效的维护被认为是确保九个地铁和十辆电车线的守时和可靠操作所必需的。

公共服务中的当前罢工

在法兰克福公共交通工具的另一个挑战是公共服务中目前的警告罢工，其中约有5500名员工参加了黑森。威尔第工会呼吁这些工作，法兰克福运输公司和市政雇员受到特别影响。

在罢工期间，法兰克福的十个地铁和电车线中的九个保留在仓库中。 Verdi发言人Mathias Venema要求乘客了解，并提到S-Bahn和Bus等替代品。罢工行动应持续到转变结束，但计划从星期四开始将地下和电车再次采用。 Verdi对高罢工的参与感到满意。

工会的薪资索赔包括每月增加8％或至少350欧元，以及增加压力活动和额外免费日子的附加费。集体谈判的第二轮将于2025年2月17日和18日在波茨坦举行。

运输公司和工会继续谈判最佳解决方案，以考虑维护工作和员工的利益。