Frankfurt: Stau-Hölle! Mistet 80 timer om året - det er så slemt!
Frankfurt: Stau-Hölle! Mistet 80 timer om året - det er så slemt!
Frankfurt AM-hoved står i den aktuelle von tomtom i et lille gratificerende sted: bydel på andenpladsen. Sammenligning med hensyn til tidstab på grund af trafikpropper. Drivere har brug for i gennemsnit 26 minutter og 27 sekunder for at dække en afstand på 10 kilometer, hvilket svarer til en gennemsnitlig hastighed på 23 kilometer i timen.
Disse alarmerende tal kommer fra en analyse, der blev udført i 2024 på grundlag af data fra smartphones og navigationssystemer. Tabet på grund af trafikpropper og trafikforstyrrelser i Frankfurt udgør 80 timer om året, hvilket øger hverdagens pendulbelastning enormt. Det er især slående, at den højeste trafikbelastning på torsdage mellem 5 og kl. med et trafikniveau på 60 procent.
Sammenligning med andre byer
I direkte sammenligning viser det sig, at den nærliggende by Wiesbaden har en markant bedre trafiksituation. Her er den gennemsnitlige hastighed i byens centrum 31 kilometer i timen. Drivere i Wiesbaden har kun brug for i gennemsnit 19 minutter og 38 sekunder i 10 kilometer og lider af et årligt tab af tid på 56 timer. Dette bringer Wiesbaden til 14. pladsen i en national sammenligning for rejsetid og 18. plads i tabet af tid på grund af trafikpropper.
europæisk kontekst
I europæisk sammenligning er London byen med en gennemsnitlig hastighed på 18 km/t, hvor chauffører er langsomst. Der har pendlere brug for over 33 minutter i 10 kilometer. Bukarest har på den anden side det højeste trafikniveau i Europa, hvor det årlige tab af tid for pendlere er omkring 150 timer, en sammenligning, der gør forholdene i større tyske byer endnu klarere.
I betragtning af disse tendenser erforanstaltninger til at lindre gaderne og for at forbedre trafiksituationen mere presserende end nogensinde. Forslag til at undgå overbelastning inkluderer brugen af offentlig transport, cykling samt fleksible arbejdsmodeller og mobilitetsbudgetter. Hvor det er muligt, skal pendlere vælge alternative transportmidler til at omgå den daglige trafikprop og dermed bidrage til lettelse for vejtrafik.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)