Frankfurt: Stau-Hölle! Lost 80 uur per jaar - dat is zo slecht!
Frankfurt: Stau-Hölle! Lost 80 uur per jaar - dat is zo slecht!
Frankfurt AM Main staat in de huidige von tomtom in een kleine bevredigingsplaats in de city-bezettingen in de city-bezittingen in de natie plaats in de nationale plaats in de city-bezittingen in de city-bezittingen in de city-bezettingen in de city-bezittingen in de city-bezittingen in de city-bezittingen in de city-bezittingen in de time loseren in de time loseren in de time loseren in de time loseren in de time loseren in de time loseren in de time loseren in de time loseren in de time lasing. vanwege files. Bestuurders hebben gemiddeld 26 minuten en 27 seconden nodig om een afstand van 10 kilometer af te leggen, wat overeenkomt met een gemiddelde snelheid van 23 kilometer per uur.
Deze alarmerende cijfers komen van een analyse die in 2024 werd uitgevoerd op basis van gegevens van smartphones en navigatiesystemen. Het verlies als gevolg van files en verkeersverstoringen in Frankfurt bedraagt 80 uur per jaar, wat de dagelijkse slingerbelasting enorm verhoogt. Het is vooral opvallend dat de hoogste verkeersbelasting op donderdag tussen 17.00 en 18.00 uur. met een verkeersniveau van 60 procent.
Vergelijking met andere steden
In directe vergelijking blijkt dat de naburige stad Wiesbaden een aanzienlijk betere verkeerssituatie heeft. Hier is de gemiddelde snelheid in het stadscentrum 31 kilometer per uur. Bestuurders in Wiesbaden hebben slechts gemiddeld 19 minuten en 38 seconden nodig voor 10 kilometer en lijden een jaarlijks verlies van tijdverlies van 56 uur. Dit brengt Wiesbaden naar de 14e plaats in een nationale vergelijking voor reistijd en 18e plaats in het verlies van tijd als gevolg van files.
Bovendien is de jaarlijkse Verkeersindex Uit tomtom verlies van tijd die tijd is voor een route van 10 km. De stad zit achter Hamburg, Berlijn en Leipzig. Hamburg loopt ook voor op 74 uur per jaar en duurt een gemiddelde snelheid van 22 km/u tijdens het spitsuur.
Europese context
In Europese vergelijking is Londen de stad met een gemiddelde snelheid van 18 km/u, waarin bestuurders het langzaamst zijn. Daar hebben pendelaars meer dan 33 minuten nodig voor 10 kilometer. Boekarest daarentegen heeft het hoogste verkeersniveau in Europa, waar het jaarlijkse verlies van tijd voor pendelaars ongeveer 150 uur is, een vergelijking die de voorwaarden in grote Duitse steden nog duidelijker maakt.
Gezien deze trends zijnmaatregelen om de straten te verlichten en de verkeerssituatie dringender dan ooit te verbeteren. Suggesties om de congestie te voorkomen, omvatten het gebruik van openbaar vervoer, fietsen en flexibele werkmodellen en mobiliteitsbudgetten. Waar mogelijk moeten pendelaars alternatieve vervoermiddelen kiezen om de dagelijkse file te omzeilen en dus bij te dragen aan verlichting voor verkeer.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |
Kommentare (0)