Frankfurt: Stau-Hölle! Strata 80 hodín ročne - to je také zlé!

Frankfurt: Stau-Hölle! Strata 80 hodín ročne - to je také zlé!

Frankfurt AM hlavný stojí v súčasnom Strata v dôsledku dopravných zápch. Vodiči potrebujú v priemere 26 minút a 27 sekúnd na pokrytie vzdialenosti 10 kilometrov, čo zodpovedá priemernej rýchlosti 23 kilometrov za hodinu.

Tieto alarmujúce čísla pochádzajú z analýzy, ktorá sa uskutočnila v roku 2024 na základe údajov zo smartfónov a navigačných systémov. Strata v dôsledku dopravných zápch a prerušenia dopravy vo Frankfurte predstavuje 80 hodín ročne, čo obrovské zvyšuje každodenné kyvadlové zaťaženie. Je obzvlášť zarážajúce, že najvyššia premávka vo štvrtok od 5:00 do 18:00. s úrovňou premávky 60 percent.

Porovnanie s ostatnými mestami

V priamom porovnaní sa ukázalo, že susedné mesto Wiesbaden má výrazne lepšiu dopravnú situáciu. Priemerná rýchlosť v centre mesta je tu 31 kilometrov za hodinu. Vodiči vo Wiesbadene potrebujú v priemere iba 19 minút a 38 sekúnd počas 10 kilometrov a utrpia ročnú stratu času 56 hodín. To prináša Wiesbaden na 14. miesto v národnom porovnaní pre cestovný čas a 18. miesto v strate času v dôsledku dopravných zápch.

Okrem toho ročný index prenosu TomTom straty času v čase, ktorý je potrebný pre cestu 10 km. Mesto je za Hamburgom, Berlínom a Leipzigom. Hamburg je tiež pred 74 hodinami ročne a počas dopravnej hodiny trvá priemernú rýchlosť 22 km/h.

Európsky kontext

V európskom porovnaní je Londýn mesto s priemernou rýchlosťou 18 km/h, v ktorej sú vodiči najpomalšie. Tam dochádzajúci potrebujú viac ako 33 minút na 10 kilometrov. Na druhej strane Bukurešť má najvyššiu úroveň premávky v Európe, kde ročná strata času pre dochádzajúcich je okolo 150 hodín, čo je porovnanie, ktoré ešte viac objasňuje podmienky vo veľkých nemeckých mestách.

Vzhľadom na tieto trendy sú

opatrenia na zmiernenie ulíc a zlepšenie dopravnej situácie naliehavejšej ako kedykoľvek predtým. Medzi návrhy, ako sa vyhnúť preťaženiu, patrí použitie verejnej dopravy, cyklistiky a flexibilných pracovných modelov a rozpočtov na mobilitu. Ak je to možné, dochádzajúci by si mali zvoliť alternatívne dopravné prostriedky na obídenie dennej dopravnej zápchy, a tak prispievať k úľavám pre cestnú premávku.

Details
Quellen

Kommentare (0)