محطات قطار هيس في الترتيب: حيث تنتظر المسارات والمسافرين!
محطات قطار هيس في الترتيب: حيث تنتظر المسارات والمسافرين!
في Hesse ، يوجد ما مجموعه 493 محطة قطار تدير عدد كبير من المسافرين كل يوم. يظهر تصنيف جديد لمحطات القطار Hessian مع معظم المسارات بعض النتائج المذهلة. لا تزال محطة القطار الرئيسية في فرانكفورت بلا منازع ، ولديها 24 منصة غير مكتشفة وتوسع بنيتها التحتية من خلال التخطيط لنفق سكة حديد طويل ، لكن بداية البناء ستتم في العشرينات من القرن الماضي ، مثل fr.de .
في المركز الثاني عشر ، وأربع محطات قطار ، بما في ذلك محطة أوفنباخ الرئيسية للقطارات ، ومحطات القطار ماربورغ (لاان) ، ليمبورغ وفرانكفورتر ستادتوالد ، كل منها لديه ستة مسارات. يتردد ماربورغ بحوالي 12000 مسافر يوميًا ، في حين لا ينبغي الخلط بين محطة قطار ليمبورغ مع Limburg-Süd في وظيفتها. من ناحية أخرى ، فإن Frankfurt Stadtwald-Bahnhof مهم بشكل خاص لمحبي Eintracht Frankfurt.
محطات قطار مهمة بالتفصيل
محطة قطار أخرى رائعة هي Eichenberg في Neu-Eichenberg ، التي لديها سبعة مسارات ويتم اقترابها من عدة خطوط إقليمية. Kassel-Wilhelmshöhe هو أيضًا في قائمة أهم محطات القطار ويخدم حوالي 30000 مسافر كل يوم مع اتصالاته الجليدية و IC. بيبرا ، المجهزة أيضًا بثمانية مسارات ، لديها قطارات طويلة في العرض منذ ديسمبر 2024.
أهم نقاط النقل في منطقة Rhein-Main هي Friedberg ومحطة Fulda الرئيسية ، وكلاهما مع عشرة مسارات. بينما ترحب فولدا بحوالي 20 ألف مسافر كل يوم ، يتم استخدام محطة Wiesbaden Central مع مساراتها العشرة كنقطة بداية ونهاية مهمة لاتصالات S-Bahn و ICE ويجذب حوالي 46000 مسافر.
محطة Darmstadt المركزية ، مع 11 مسارًا ، بالإضافة إلى محطات القطار الرئيسية Gießen و Hanau ، تشترك أيضًا في نفس العدد من المسارات. كاسيل ، من ناحية أخرى ، يبرز كنقطة نقل مركزية لـ Regiotram مع 12 مسارًا. فرانكفورت هوشست ، أيضًا مع 12 مسارًا ، لا يخدمها القطارات طويلة المسافات.
لا تعد محطات القطار هذه العقد لنقل الركاب فحسب ، بل تمثل أيضًا أهمية اقتصادية واجتماعية كبيرة للمنطقة. يوضح تواتر المسافرين بوضوح أن السكك الحديدية في هيس هو خيار مفضل للتنقل وحركة المرور. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول استخدام السكك الحديدية والحافلة في Hessen على الموقع الإلكتروني statistik.hessen.de .
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)