U-Railway Line 4 ve Frankfurtu: Uzavření mezer pro univerzitní kampus schváleno!
U-Railway Line 4 ve Frankfurtu: Uzavření mezer pro univerzitní kampus schváleno!
Městská rada ve Frankfurtu se dnes rozhodla udělat významný krok v rozvoji provozu. Rozšíření metra 4 bylo schváleno s velkou většinou, která má vytvořit nové spojení s Uni-Campus Westend. Plánuje se mezera mezi koncovou stanicí Bockenheimer Warte a Ginnheim Stop, která je po celá desetiletí tématem v síti metra města. Frankfurt-stadtveroordnen-segnen-tnelprojekt-ab-100.html"> tagesschau se podřídí v rámci Campus BOCSUnHeim Is the Campus, před tím, než je Campus BOCSUS. země.
Plánovaná trasa tunelu bude dlouhá asi 2,2 kilometrů a nabídne prostor pro tři nové zastávky. Odhad nákladů činí 404 milionů EUR. Implementací projektu se každý den předpokládá až 17 000 dalších jednotlivých výletů ve veřejné dopravě (veřejná doprava), z nichž přibližně 11 800 by jinak bylo provedeno autem. Kromě toho se ulevila vysoce navštěvovaná trasa, která zahrnuje linky U1, U2, U3 a U8, což by mohlo mít pozitivní vliv na provoz ve městě.
Dopady na životní prostředí a doba výstavby
Dalším ústředním tématem projektu je dopad na životní prostředí. hessenshau je, že tunen je zdůrazňuje, že tunen je zdůrazňuje Pod kořenovou zónou, na konci kořenové zóny, aby se minimalizovaly negativní účinky na podzemní vodu. Asi 700 stromů musí být pokápáno, ale výrazně méně než u jiných možných variant, kde by počet mohl být až 3 100 rostlin. Město plánuje naplánovat nejméně pět let plánování a stavební období nejméně sedmi let, takže nová trasa U4 může být dokončena ve druhé polovině 20. let nejdříve.
Studie proveditelnosti pro prodloužení linie metra se týká varianty, která je nejvíce šetrnější k životnímu prostředí, ale také nejdražší. Severní část Palm Garden a jižní část parku Grünburg by musela být tunelována a je plánována nová podzemní stanice metra na Westend.
Plán provozu pro budoucnost
Rozšíření U4 je součástí většího celkového dopravního plánu ve městě Frankfurt, který zajišťuje strategické rozšíření místní dopravy do roku 2035+. Tyto plány jsou nezbytné k zohlednění prognózovaného růstu populace, který by se měl do roku 2030 zvýšit na přibližně 810 000 lidí. Kromě toho zvyšování urbanizace vyžaduje efektivní a ekologickou veřejnou dopravu, která je nezbytná pro kvalitu života a ochrany klimatu, jak je tomu také na webových stránkách město Frankfurt
S těmito rozsáhlými plány a politickým ocasním větrem by město Frankfurt mohlo být na nejlepším způsobu, jak udržet své dopravní podmínky a připravit se na výzvy budoucnosti.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |