U-Railway Line 4 en Frankfurt: ¡Gaps de cierre para el campus universitario aprobado!

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Frankfurt plant die Verlängerung der U-Bahnlinie 4 bis Ginnheim, um die Universität besser zu erreichen. Kosten: 404 Mio. Euro.
Frankfurt planea extender la línea de metro 4 a Ginnheim para llegar mejor a la universidad. Costo: 404 millones de euros. (Symbolbild/ANAG)

El Ayuntamiento de Frankfurt ha decidido dar un paso significativo en el desarrollo del tráfico hoy. La extensión de la línea de metro 4 fue aprobada con una gran mayoría, que es crear una nueva conexión con el Uni-Campus Westend. Se planea una brecha entre la estación final Bockenheimer Warte y la parada de Ginnheim, que ha sido un tema en la red de metro de la ciudad durante décadas. Tageschau informa que la nueva ruta se dirigirá por encima de la dirección en la dirección de Campus Bockeim. suelo.

La ruta del túnel planificada tendrá aproximadamente 2.2 kilómetros de largo y ofrecerá espacio para tres nuevas paradas. La estimación de costo asciende a 404 millones de euros. Al implementar el proyecto, se pronostican hasta 17,000 viajes individuales adicionales en transporte público (transporte público) todos los días, de los cuales alrededor de 11,800 serían realizados por automóvil. Además, la ruta altamente frecuentada, que incluye las líneas U1, U2, U3 y U8, se alivia, lo que podría tener un efecto positivo en el tráfico en la ciudad.

Impactos ambientales y tiempo de construcción

Otro tema central del proyecto es el impacto ambiental. hessenschau enfatiza que la construcción de la construcción de la túnel es que la construcción de la construcción de la TISTELA es que la construcción de la TIMELA se centra en la construcción de la construcción de que se concentra a los que se concentra a la construcción de la construcción de la túnel. " Debajo de la zona de la raíz, al final de la zona de la raíz para minimizar los efectos negativos en el agua subterránea. Alrededor de 700 árboles deben ser talados, pero significativamente menos que con otras posibles variantes donde el número podría ser hasta 3.100 plantas. La ciudad planea planificar al menos cinco años de planificación y un período de construcción de al menos siete años, de modo que la nueva ruta U4 se pueda completar en la segunda mitad de la década de 2030 como muy pronto.

El estudio de factibilidad para la extensión de la línea del metro se refiere a la variante, que es más ecológica, pero también la más cara. La parte norte del jardín de palmeras y la parte sur del parque de Grünburg tendrían que ser tunelizados, y se planea una nueva estación de metro subterránea en el campus de Westend.

Plan de tráfico para el futuro

La extensión U4 es parte del plan de tráfico general más grande de la ciudad de Frankfurt, que proporciona una expansión estratégica del transporte local en 2035+. Estos planes son necesarios para tener en cuenta el crecimiento de la población de pronóstico, que debería aumentar a alrededor de 810,000 personas para 2030. Además, aumentar la urbanización requiere un transporte público eficiente y ecológico, que es esencial para la calidad de la vida y la protección climática, al igual que el caso en el sitio web de Ciudad de Frankfurt

Con estos extensos planes y el viento de cola política, la ciudad de Frankfurt podría ser de la mejor manera de mejorar de manera sostenible sus condiciones de tráfico y prepararse para los desafíos del futuro.

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