Frankfurt的U-Railway Line 4：批准大学校园的截止空白！
Frankfurt的U-Railway Line 4：批准大学校园的截止空白！
法兰克福市市议会决定今天迈出交通开发的重要一步。 Subway Line 4的延伸以绝大多数批准，这是与Uni-Campus Westend建立新的联系。计划在终点站Bockenheimer Warte和Ginnheim Stop之间存在差距，这是该市地铁网络中数十年来的话题。 Frankfurt-stadtternen-segnen-segnen-segnen-segnen-tnelnprojekt-abt-abt-abt-ab-100.html”在地上。
计划的隧道路线将长约2.2公里，并为三个新站提供空间。成本估算为4.04亿欧元。通过实施该项目，预计每天有17,000次在公共交通工具（公共交通）中进行另外17,000次旅行，否则汽车将进行约11,800次。此外，高度频繁的一条路线（包括U1，U2，U3和U8系列）也可以放松，这可能会对城市的交通产生积极影响。
环境影响和施工时间
该项目的另一个中心主题是环境影响。 The hessenschau emphasizes that the tunnel construction is to be在根区域的末端下方进行，以最大程度地减少对地下水的负面影响。必须砍伐约700棵树，但要比其他可能的变体少得多，该变体的数量最多可能是3,100株植物。该市计划计划至少五年的计划和至少七年的施工期，以便最早可以在2030年代下半年完成新的U4路线。
地铁线扩展的可行性研究是指该变体，这是最环保的，也是最昂贵的。棕榈花园的北部和格伦堡公园的南部必须进行隧道，并计划在Westend Campus上建立一个新的地下地铁站。
未来的交通计划
U4扩展是法兰克福市较大的整体交通计划的一部分，该计划规定了2035年以上的当地运输的战略性扩展。这些计划是必须考虑到人口增长的预测，到2030年的预测应增加到约810,000人。此外，不断增加的城市化需要有效且环保的公共交通，这对于生活质量和气候保护至关重要，就像法兰克福市
通过这些广泛的计划和政治逆风，法兰克福市可能是可持续改善其交通状况并为未来挑战做准备的最佳方法。
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