Monitoreo del tráfico en el principal-Kinzig-Kreis: ¡cheques desde el 6 de enero!

Monitoreo del tráfico en el principal-Kinzig-Kreis: ¡cheques desde el 6 de enero!
En el principal-Kinzig-Kreis, los controles de velocidad extensos tienen lugar en la 02a Semana Calendario 2025, del 06. Al 12 de enero. El objetivo de estas medidas es verificar el cumplimiento de los límites de velocidad en los riesgos de juego y velocidad, así como en los enfoques de accidentes.
Las mediciones planificadas se distribuyen durante la semana y se centran en diferentes rutas. El lunes 6 de enero de 2025, las mediciones en el BAB 66 hacia Hanau y el L 3445 están destinadas a los pozos de arcilla en Langenselbold. En varios puntos neuralgicos, como el B 43 A y el L 2310, también se verifican en varios puntos neuralgicos. Las ubicaciones específicas se anuncian diariamente para aumentar la seguridad del tráfico y promover la responsabilidad.
Controles de velocidad planificados
- lunes, 06.01.2025: bab 66, fulda hacia Hanau, Junction Bad Orb; L 3445, Langenselbol hacia Neuberg, en el Tongruben.
- martes, 07.01.2025: bab 66, fulda hacia Hanau, Junction Bad Orb; K 903, Niedermittlau hacia Rothenbergen, frente al acceso de BAB.
- miércoles, 08/08/2025: bab 66, fulda hacia Hanau, Junction Bad Orb; L 3347, Nidderau-Ostheim hacia Roßdorf, en el área del cruce de nivel.
- jueves, 09/09/2025: b 43 A, Hanau hacia Fulda, Junction Hanau-Haven; L 3262, Zeppelinheim hacia Buchschlag, entre la línea ferroviaria y la unión B 44.
- viernes 10 de enero de 2025: b 43 A, Hanau hacia Fulda, Junction Hanau-Haub; L 2310, entre la entrada a Mainflingen y Aschaffenburger Straße; Gelnhausen, Philipp-Reis-Straße, en el área de la escuela.
- Sábado, 01/11/2025 y el domingo 12 de enero de 2025: B 43 A, Hanau hacia Fulda, Hanau-Haße Junction.
En Frankfurt hay sistemas de rayos estacionarios y controles de velocidad móvil. Las cámaras de velocidad hospitalaria se instalan en los puntos focales de los accidentes si los cambios estructurales o los ajustes a los semáforos no son suficientes. Los controles móviles se basan en las carreteras principales y en las ubicaciones típicas de accidentes. El monitoreo está destinado a mejorar la seguridad del tráfico y reducir la cantidad de accidentes de tráfico al castigar constantemente los excesos de velocidad en llamas.
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