Liikenteen seuranta Main-Kinzig-Kreis: tarkistaa 6. tammikuuta!

Main-Kinzig-Kreisissä laajat nopeusohjaimet tapahtuvat 02. kalenterin viikolla 2025, klo 06.-12. tammikuuta. Näiden toimenpiteiden tavoitteena on tarkistaa pelin ja nopeusvaarojen nopeusrajoitusten noudattaminen sekä onnettomuuksien keskittyminen.

Suunnitellut mittaukset jakautuvat viikon aikana ja keskittyvät eri reitteihin. Maanantaina 6. tammikuuta 2025 mittaukset BAB 66: sta kohti Hanaua ja L 3445: llä on tarkoitettu Langenselboldin savi -kaivoille. Useissa neuralgisissä kohdissa, kuten B 43 A ja L 2310, tarkistetaan myös useilla neuralgisilla pisteillä. Erityiset paikat julkistetaan päivittäin liikenteen turvallisuuden lisäämiseksi ja vastuun edistämiseksi.

Suunniteltu nopeudenhallinta

• maanantai, 06.01.2025: Bab 66, Fulda kohti Hanaua, risteys huono pallo; L 3445, Langenselbold kohti Neubergia, Tongrubenissa.
• tiistai, 07.01.2025: Bab 66, Fulda kohti Hanaua, risteys huono pallo; K 903, Niedermittlau kohti Rothenbergeniä, BAB: n pääsyn edessä.
• keskiviikko, 08.8.2025: BAB 66, Fulda kohti Hanaua, risteys huono orb; L 3347, Nidderau-Ostheim kohti Roßdorfia, tason ylityksen alueella.
• torstai, 09.09.2025: B 43 A, Hanau kohti Fulda, risteys Hanau-Haven; L 3262, Zeppelinheim kohti Buchschlagia, rautatie- ja risteyksen välillä B 44.
• perjantai, 10. tammikuuta 2025: B 43 A, Hanau kohti Fulda, risteys Hanau-Haub; L 2310, Mainflingenin sisäänkäynnin ja Aschaffenburger Straßen välillä; Gelnhausen, Philipp-Rreis-Straße, koulun alueella.
• lauantai, 11.11.2025 ja sunnuntaina 12. tammikuuta 2025: B 43 A, Hanau kohti Fulda, Hanau-Haße-risteys.

Sillä välin myös Frankfurt Am Mainissa suoritetaan kattava nopeusvalvonta, kuten frankfurt.de nämä kontrollivat. Kaupungin poliisin liikenneturvallisuus ja keskittyminen erityispiirteisiin, erityisesti onnettomuuksien keskittymiin, koulupolkuihin ja muihin kriittisiin alueisiin.

Frankfurtissa on sekä paikallaan olevia salamajärjestelmiä että liikkuvan nopeuden hallintaa. Potilaiden nopeuskamerat on asennettu polttopisteisiin, jos liikennevalojen rakenteelliset muutokset tai säädöt eivät ole riittäviä. Matkapuhelintarkastukset perustuvat pääteihin ja tyypillisiin onnettomuuspaikkoihin. Seurannan tarkoituksena on parantaa liikenneturvallisuutta ja vähentää liikenneonnettomuuksien määrää rankaisemalla jatkuvasti iskujen nopeuden ylityksiä.