فشل القطار في فرانكفورت: قيود ضخمة للركاب الليلة!

فشل القطار في فرانكفورت: قيود ضخمة للركاب الليلة!

نشر Deutsche Bahn معلومات شاملة حول فشل القطار الحالي في منطقة Frankfurt (الرئيسية) في 11 فبراير 2025. يحدث هذا بسبب فشل الموظفين على المدى القصير الذي يؤثر على خطوط S-Bahn على وجه الخصوص. تدخل القيود حيز التنفيذ في ليلة 11 فبراير في الساعة 10:30 مساءً. إلى حوالي الساعة 5:00 صباحًا في 12 فبراير ، وتؤدي إلى إعاقات كبيرة في حركة المرور S-Bahn.

تشمل خطوط S-Bahn المتأثرة:

  • S1: Wiesbaden HBF-Hochheim (Main) -frankfurt HBF (Deep) -offenbach (Main) East-Rödermark-Ober Roden
  • S3: Bad Soden (Taunus) - Frankfurt (Main) West - Frankfurt HBF (Deep) - Frankfurt (Main) Süd
  • S4: Kronberg (Taunus) - Frankfurt (Main) West - Frankfurt HBF (Deep) - Frankfurt (Main) Süd
  • S5: Friedrichsdorf (Taunus) - Bad Homburg - Oberursel (Taunus) - Frankfurt (Main) West - Frankfurt HBF (Deep) - Frankfurt (Main) Süd

بالإضافة إلى ذلك ، تنتهي تشغيل القطار للخط S1 قبل الأوان في Frankfurt-Höchst ، بينما بالنسبة للخطوط S3 و S4 و S5 ، لا توجد عملية ممكنة.

استبدال حركة المرور والبدائل

من أجل تقليل الإزعاج للمسافرين ، تم تنظيم حركة المرور البديلة. يوفر GmbH-REISEN-REISEN الحافلات التي تقدم الاتصالات التالية:

  • S3: 5 حافلات بين SODEN BAD (taunus) -Rankfurt-Rödelheim-Frankfurt (Main) HBF
  • S4: 5 حافلات بين Kronberg (Taunus) -Rankfurt-Rödelheim-Frankfurt (Main) HBF
  • S5: 6 حافلات بين Friedrichsdorf (Taunus) -frankfurt-Rödelheim-Frankfurt (Main) Hbf

يُطلب من المسافرين تخطيط رحلاتهم مسبقًا. تتوفر القطارات لخط S1 حتى حوالي الساعة 10:30 مساءً. بدلاً من ذلك ، يمكن للمسافرين استخدام الحافلات البديلة من حوالي الساعة 11:30 مساءً. بالنسبة للخطوط S3 و S4 و S5 ، يوصى باستخدام S6 بين Frankfurt (Main) West و Frankfurt HBF (Deep).

يشير

Deutsche Bahn إلى أنه يمكن للمسافرين معرفة حالة التشغيل الحالية قبل فترة وجيزة من المغادرة ، على سبيل المثال من قِبل DB Navigator أو موقع السكك الحديدية. يمكن الوصول إلى الخط الساخن للعميل لـ Hessen على +49 69 244 457 10

خلفية المشكلة

الاضطرابات في حركة السكك الحديدية ليست المرة الأولى في هيس. بالفعل في عطلة نهاية الأسبوع 26/27. أكتوبر 2024 كانت هناك حوادث مماثلة بسبب مرض قصير الأجل لموظفي مربع الإشارة الذين أدىوا إلى ظروف وعرة في حركة المرور في فرانكفورت. أعمل بداية في فرانكفورت و Offenbach ، مما أدى إلى إعاقة موثوقية القطارات. كما تأثرت القطارات الإقليمية بين فرانكفورت وليمبورغ ، حيث حدثت حالات الفشل.

يمكن أن تجلب التحديات في وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام) عواقب وخيمة على المدى الطويل. أظهرت دراسة أجرتها اتحاد Ver.DI أن ما يقرب من نصف العمال العامين في وسائل النقل العام يمكن أن يتقاعدوا أو يغادرون المهنة. هذا يؤثر على 63000 وظيفة يجب احتلالها بحلول ذلك الوقت. من أجل تحقيق العدالة للأهداف المقصودة ، يحتاج القطاع إلى 87000 متخصص بحلول عام 2030.

ver.di يحذر من انهيار محتمل لعرض النقل العام الحالي إذا لم يتم اتخاذ تدابير قصيرة الأجل لتحسين ظروف العمل ودعم شركات النقل المحلية البلدية. بالإضافة إلى ذلك ، يدعو الاتحاد إلى "ضمان التنقل" وتذكرة اجتماعية ألمانيا للأشخاص ذوي الدخل المنخفض لضمان تنقل جميع المواطنين.

ينمو الضغط على دويتشه بان ومقدمي النقل الآخرين ليس فقط بسبب التحديات قصيرة المدى مثل فشل الموظفين ، ولكن أيضًا بسبب المشكلات الهيكلية في وسائل النقل العام ، كما كان الحال أيضًا. href = "https://www.news.de/reisen-und-leben/85836460/deutschebahn-zugausfall- حركة المرور البديلة والطرق البديلة ، من المأمول أن يتم العثور على حلول مستدامة لتأمين التنقل في المنطقة.

Details
Quellen