Eșecurile trenului în Frankfurt: linia S1 afectată-acesta este modul în care aflați!
Eșecurile trenului în Frankfurt: linia S1 afectată-acesta este modul în care aflați!
Deutsche Bahn a informat despre eșecurile curente ale trenului din zona Frankfurt (Main). Conform rapoartelor, publicate la 4 ianuarie 2025, cauza restricțiilor sunt absențele legate de boală ale personalului cutiei de semnal. Pasagerii în cauză trebuie să se adapteze la restricții până la 4 ianuarie 2025, între orele 9:30 și 20:00. Linia S-Bahn S1 este în special afectată, care servește conexiunea dintre Wiesbaden HBF, Hochheim (Main), Frankfurt HBF (Deep), Offenbach (Main) East și Rödermark-Ober Roden. În acest timp, trenurile S1 funcționează doar la fiecare 30 de minute. Pasagerii sunt încurajați să se informeze despre situația actuală de operare cu puțin timp înainte de plecare. Acest lucru se poate face prin bahn.de sau DB Navigator-App. Pentru întrebări suplimentare, dialogul clienților din Hessen este disponibil pe +49 69 244 457 10
Punctualitatea curentă a căii ferate
În plus față de tulburările actuale, Deutsche Bahn a raportat că punctualitatea trenurilor de libertate lungă în 2023 a fost de aproximativ 64%, ceea ce reprezintă o scădere comparativ cu 65,2% în 2022. În plus, 36% din trenuri au întârziat cu cel puțin șase minute. În schimb, trenurile DB Regio au arătat punctualitate de la 92 la 93% în primul trimestru din 2023. Motivele pentru impunctualitate sunt diverse și includ șantiere, renovări, defecțiuni ale vehiculelor, precum și probleme în tehnologia de plumb și siguranță și în rețeaua Deutsche Bahn.In the context of the train failures, the availability of punctuality and delay diagrams was also addressed, which are provided for S-Bahn lines S1 to S60 on s-bahn-chaos.de . Deși în prezent serviciul nu este disponibil din cauza problemelor de date, acesta arată de obicei câte trenuri au eșuat și codifică punctualitatea respectivă. Trenurile neobișnuite sunt afișate în negru și nu intră în calculul punctualității.
Details | |
---|---|
Quellen |
Kommentare (0)