The Lost Legacy: Discover Bavarias længste motorvejsruiner!

The Lost Legacy: Discover Bavarias længste motorvejsruiner!

"Route 46" er et fascinerende og samtidig mørkt kapitel i den tyske motorvejshistorie. Dette uafsluttede motorvejsprojekt, der begyndte i 1930'erne, blev planlagt som en del af Reich -motorvejen. Konstruktionen startede i 1937 med det ambitiøse mål om at forbinde Fulda til Würzburg. Men tiden for den anden verdenskrig førte til ansættelse af arbejdet i 1940. I dag betragtes "rute 46" som Bayerns længste monument og er kendt som "Lost Place".

Med en længde på ca. 70 kilometer strækker "rute 46" sig over maleriske landskaber, fra den nordøstlige kant af Spessart til den bayerske grænse ind i den hessiske Rhön. Indtil pausen i 1939 var omkring 30 kilometer af ruten allerede blevet realiseret. Alle yderligere planer blev afvist som et resultat af krigen, og kun en del af ruten blev senere brugt til dagens Autobahn 7, den længste tyske føderale motorvej. Ikke desto mindre er 47 bygninger stadig bevaret langs "rute 46", inklusive broer, bro -søjler, dræningsgrave og stenfundamenter.

monumentet i detaljer

"Route 46" har været en børsnoteret bygning siden 2003 og anerkendes som et teknologimonument. Din rute og de tilknyttede bygninger er ofte tydeligt synlige, selvom du nu er genfanget af naturen. Entusiaster og dem, der er interesseret i historie, har mulighed for at udforske fortidens relikvier på egen hånd. Det skal bemærkes, at "rute 46" ikke er udpeget som en officiel vandresti. Kun mindre kendte sektioner er markeret end sådan, så at udforske ruten er en udfordring.

Nogle sektioner løber gennem tæt skov og kræver en god følelse af orientering. GPS -data er sjældne, men værktøjer som OpenStreetMap tilbyder oplysninger om forløbet af den gamle rute. Der er en app kaldet AR46 til teknologiske fans, der giver baggrundsoplysninger om "Rute 46".

Opdagelser og guidede ture

Dieter Stockmann, en lidenskabelig historiker og guide, har ført grupper til “rute 46” i 18 år. I sine ture undersøger han de 47 bygninger, der ligger på ruten. Dette inkluderer imponerende broer og undergange, såsom en søjle i den ufærdige Saale -krydsning, som i dag fungerer som en klatrevæg. Resterne af et arbejderlager og et rutebyggeri er også bevaret.

Stockmann understreger, at ruten oprindeligt var beregnet til Caranderers, der skulle nyde landskabet i regionen. Selvom ruten krydses af en vis vild vækst og et begrænset privat sted, forbliver den klart genkendelig mange steder. Indtil videre har Stockmann ikke oplevet nogen retlige ekstremistiske grupper i sine ture, og han har myndighed til at udtale rummet om nødvendigt for at sikre sikkerhed og Respekt for dette historiske sted.

"Route 46" er ikke kun et vidnesbyrd om at opbygge historie, men også et sted, der stimulerer at tænke på fortiden. Igen og igen tiltrækker hun eventyrere og dem, der er interesseret i historie, der ønsker at udforske sporene fra et uafsluttet projekt, der blev skabt i ekstrem tid i tysk historie.

For yderligere information om den planlagte rute og monumenterne, et besøg på webstedet Strecke46.de , der tilbyder detaljerede indsigter og rejseindstillinger. Mens "rute 46" er kendetegnet ved dens bevarelse som et monument, forbliver det også en stille påmindelse om en tid, i fascination og ødelæggelse.