L'héritage perdu: découvrez les plus longues ruines de l'autoroute de la Bavière!

L'héritage perdu: découvrez les plus longues ruines de l'autoroute de la Bavière!

La "Route 46" est un chapitre sombre fascinant et en même temps de l'histoire de l'autoroute allemande. Ce projet d'autoroute inachevé, qui a commencé dans les années 1930, a été prévu dans le cadre de l'autoroute du Reich. La construction a commencé en 1937 dans l'objectif ambitieux de connecter Fulda à Würzburg. Mais le temps de la Seconde Guerre mondiale a conduit à l'emploi des travaux en 1940. Aujourd'hui, la «route 46» est considérée comme le plus long monument de Bavière et est connue sous le nom de «Lost Place».

Avec une longueur d'environ 70 kilomètres, la "Route 46" s'étend sur des paysages pittoresques, de la bordure nord-est de la Spessart jusqu'à la frontière bavaroise dans le Hessian Rhön. Jusqu'à la pause en 1939, environ 30 kilomètres de l'itinéraire avaient déjà été réalisés. Tous les plans supplémentaires ont été rejetés à la suite de la guerre, et une seule partie de l'itinéraire a ensuite été utilisée pour Autobahn 7 d'aujourd'hui, la plus longue autoroute fédérale allemande. Néanmoins, 47 bâtiments sont toujours conservés le long de la «route 46», y compris les ponts, les piliers de pont, les tranchées de drainage et les fondations en pierre.

Le monument en détail

La "Route 46" est un bâtiment répertorié depuis 2003 et est reconnu comme un monument technologique. Votre itinéraire et les bâtiments associés sont souvent clairement visibles, même si vous êtes maintenant repris par nature. Les passionnés et ceux qui s'intéressent à l'histoire ont la possibilité d'explorer les reliques du passé par eux-mêmes. Il convient de noter que la «Route 46» n'est pas désignée comme un sentier de randonnée officiel. Seules les sections moins connues sont marquées que celles-ci, de sorte que l'exploration de l'itinéraire est un défi.

Certaines sections traversent une forêt dense et nécessitent un bon sentiment d'orientation. Les données GPS sont rares, mais des outils tels que OpenStreetMap offrent des informations sur le cours de l'ancien itinéraire. Il existe une application appelée AR46 pour les fans de technologie, qui fournit des informations générales sur «Route 46».

découvertes et visites guidées

Dieter Stockmann, historien et guide passionné, a conduit des groupes à «Route 46» pendant 18 ans. Lors de ses tournées, il fait des recherches sur les 47 bâtiments qui se trouvent sur l'itinéraire. Cela comprend des ponts et des passages souterrains impressionnants, comme un pilier de la traversée inachevée de Saale, qui sert aujourd'hui de mur d'escalade. Les restes d'un entrepôt de travailleurs et d'une agence de construction d'itinéraire ont également été conservés.

Stockmann souligne que l'itinéraire était à l'origine destiné aux Caranders qui devraient profiter du paysage de la région. Bien que l'itinéraire soit traversé par une croissance sauvage et un site privé limité, il reste clairement reconnaissable dans de nombreux endroits. Jusqu'à présent, Stockmann n'a connu aucun groupe extrémiste de droite dans ses tournées, et il a le pouvoir de prononcer l'espace si nécessaire afin d'assurer la sécurité et le respect de ce lieu historique.

La "Route 46" n'est pas seulement un témoignage de la construction de l'histoire, mais aussi un endroit qui stimule la réflexion sur le passé. Elle attire encore et encore des aventuriers et ceux qui s'intéressent à l'histoire qui veulent explorer les traces d'un projet inachevé qui a été créé à un moment extrême de l'histoire allemande.

Pour plus d'informations sur l'itinéraire prévu et les monuments, une visite sur le site Web strecke46.de , qui offre des informations détaillées et des options de voyage. Bien que la «route 46» se caractérise par sa préservation en tant que monument, elle reste également un rappel silencieux d'un moment, dans la fascination et la destruction.