The Lost Legacy: Odkryj najdłuższe ruiny autostrady Bawarii!

The Lost Legacy: Odkryj najdłuższe ruiny autostrady Bawarii!

„Route 46” jest fascynującym, a jednocześnie ciemny rozdział w historii autostrady niemieckiej. Ten niedokończony projekt autostrady, który rozpoczął się w latach 30. XX wieku, został zaplanowany w ramach autostrady Reich. Budowa rozpoczęła się w 1937 r. Od ambitnego celu połączenia Fuldy z Würzburgiem. Ale czas drugiej wojny światowej doprowadził do zatrudnienia pracy w 1940 r.. Dziś „Route 46” jest uważany za najdłuższy pomnik Bawarii i jest znany jako „utracone miejsce”.

Przy długości około 70 kilometrów „Route 46” rozciąga się na malownicze krajobrazy, od północno -wschodniego krańca Spessart do granicy bawarskiej do Hessian Rhön. Do przerwy w 1939 r., Około 30 kilometrów trasy zostało już zrealizowanych. Wszystkie dalsze plany zostały odrzucone w wyniku wojny, a tylko część trasy została później wykorzystywana do dzisiejszego Autobahn 7, najdłuższej niemieckiej federalnej autostrady. Niemniej jednak 47 budynków jest nadal zachowanych wzdłuż „trasy 46”, w tym mostów, filarów mostowych, okopów drenażowych i fundamentów kamiennych.

szczegółowo pomnik

„Route 46” jest budynkiem wymienionym od 2003 roku i jest uznawany za pomnik technologiczny. Twoja trasa i powiązane budynki są często wyraźnie widoczne, nawet jeśli jesteś teraz rozpatrzony przez naturę. Entuzjaści i zainteresowani historią mają możliwość samodzielnego odkrycia relikwii przeszłości. Należy zauważyć, że „Route 46” nie jest wyznaczona jako oficjalny szlak turystyczny. Tylko mniej znane sekcje są oznaczone niż takie, więc badanie trasy stanowi wyzwanie.

Niektóre sekcje biegną przez gęsty las i wymagają dobrego poczucia orientacji. Dane GPS są rzadkie, ale narzędzia takie jak OpenStreetMap oferują informacje o trasie starej trasy. Istnieje aplikacja o nazwie AR46 dla fanów technologii, która zawiera podstawowe informacje na temat „Route 46”.

Odkrycia i wycieczki z przewodnikiem

Dieter Stockmann, namiętny historyk i przewodnik, od 18 lat prowadzi grupy do „Route 46”. Podczas swoich wycieczek bada 47 budynków, które leżą na trasie. Obejmuje to imponujące mosty i przejścia podziemne, takie jak filar niedokończonego skrzyżowania Saale, który dziś służy jako ściana wspinaczkowa. Zostały również zachowane pozostałości magazynu robotniczego i agencji budowlanej trasy.

Stockmann podkreśla, że ​​trasa była pierwotnie przeznaczona dla Caranderers, którzy powinni cieszyć się krajobrazem regionu. Chociaż trasa jest przekraczana przez dziki wzrost i ograniczoną prywatną stronę, pozostaje wyraźnie rozpoznawalna w wielu miejscach. Jak dotąd Stockmann nie doświadczył żadnych właściwych grup ekstremistycznych podczas jego wycieczek i ma uprawnienia do wymawiania przestrzeni w razie potrzeby w celu zapewnienia bezpieczeństwa i szacunku dla tego historycznego miejsca.

„Route 46” jest nie tylko świadectwem historii budynku, ale także miejsca, które stymuluje myślenie o przeszłości. Raz po raz przyciąga poszukiwaczy przygód i osoby zainteresowane historią, którzy chcą zbadać ślady niedokończonego projektu, który został stworzony w skrajnym czasie w historii Niemiec.

Więcej informacji na temat planowanej trasy i zabytków wizyta na stronie strecke46.de , która oferuje szczegółowe informacje i opcje podróży. Podczas gdy „Route 46” charakteryzuje się jego zachowaniem jako pomnikiem, pozostaje również cichym przypomnieniem czasu, w fascynacji i zniszczeniu.