Izgubljena zapuščina: Odkrijte najdaljše ruševine avtoceste Bavarske!

Izgubljena zapuščina: Odkrijte najdaljše ruševine avtoceste Bavarske!

"Pot 46" je očarljivo in hkrati temno poglavje v zgodovini nemških avtocest. Ta nedokončani projekt avtoceste, ki se je začel v tridesetih letih prejšnjega stoletja, je bil načrtovan kot del avtoceste RECH. Gradnja se je začela leta 1937 z ambicioznim ciljem povezovanja Fulde z Würzburgom. Toda čas druge svetovne vojne je privedel do zaposlitve dela leta 1940. Danes "pot 46" velja za najdaljši bavarski spomenik in je znan kot "izgubljeni kraj".

Z dolžino približno 70 kilometrov se "pot 46" razprostira nad slikovitimi pokrajinami, od severovzhodnega roba Spessart do bavarske meje do hesijskega rhöna. Do odmora leta 1939 je bilo že uresničenih približno 30 kilometrov poti. Vsi nadaljnji načrti so bili zaradi vojne zavrnjeni in le del poti je bil kasneje uporabljen za današnjo Autobahn 7, najdaljšo nemško zvezno avtocesto. Kljub temu je 47 stavb še vedno ohranjenih po "poti 46", vključno z mostovi, mostnimi stebri, drenažnimi jarki in kamnitimi temelji.

Podrobno spomenik

"Pot 46" je od leta 2003 navedena stavba in je prepoznana kot tehnološki spomenik. Vaša pot in povezane zgradbe so pogosto jasno vidne, tudi če ste zdaj po naravi ujeti. Navdušeni in tisti, ki jih zanima zgodovina, imajo priložnost sami raziskati relikvije preteklosti. Treba je opozoriti, da "pot 46" ni označena kot uradna pohodniška pot. Le manj znani odseki so označeni kot tako, tako da je raziskovanje poti izziv.

Nekateri odseki tečejo skozi gost gozd in zahtevajo dober občutek za orientacijo. Podatki GPS so redki, vendar orodja, kot je OpenStreetMap, ponujajo informacije o poteku stare poti. Obstaja aplikacija, imenovana AR46 za tehnološke ventilatorje, ki vsebuje osnovne informacije o "Route 46".

odkritja in vodeni ogledi

Dieter Stockmann, strasten zgodovinar in vodnik, je že 18 let vodil skupine do "Route 46". V svojih turnejah raziskuje 47 zgradb, ki ležijo na poti. To vključuje impresivne mostove in podvoze, na primer steber nedokončanega Saale Crossing, ki danes služi kot plezalna stena. Ohranjeni so bili tudi ostanki delavskega skladišča in gradbene agencije za poti.

Stockmann poudarja, da je bila pot prvotno namenjena karandererjem, ki bi morali uživati ​​v pokrajini regije. Čeprav pot prečka nekaj divjega rasti in omejenega zasebnega mesta, na mnogih mestih ostaja jasno prepoznavna. Doslej Stockmann v svojih turnejah ni doživel nobene pravične skrajne skupine in ima pooblastilo, da po potrebi izgovori prostor, da bi zagotovil varnost in spoštovanje tega zgodovinskega kraja.

"Pot 46" ni le pričevanje o zgodovini stavb, ampak tudi kraj, ki spodbuja razmišljanje o preteklosti. Znova in znova privablja pustolovce in tiste, ki jih zanima zgodovina, ki želijo raziskati sledi nedokončanega projekta, ki je bil ustvarjen v skrajnem času v nemški zgodovini.

Za dodatne informacije o načrtovani poti in spomenikih obisk spletnega mesta strecke46.de , ki ponuja podrobne vpoglede in možnosti potovanja. Medtem ko je za "pot 46" značilno, da je ohranitev kot spomenik, ostaja tudi tihi opomnik na čas, v fascinaciji in uničenju.