Friedrichstrasse w Fulda: Crossing for Resouration z 5 marca!
Friedrichstrasse w Fulda: Crossing for Resouration z 5 marca!
Fuldaer Friedrichstrasse stoi w obliczu kompleksowej renowacji, która rozpoczyna się 5 marca 2025 r. W środę popielcową. Podczas prac budowlanych droga jest całkowicie zamknięta na ruch pojazdu. Niemniej jednak dostęp do sklepów i restauracji dla pieszych pozostaje przez cały czas. Środki te zostały zainicjowane przez administrację miasta w celu zwiększenia jakości ruchu w mieście i poprawy jakości pobytu dla wszystkich obywateli. Według Ostsessen-news stary okładka paska zastępuje się niskim okładem barierowym od Cut Basalt, podczas gdy The Sidewals pozostaje Unchanged.
Oczekuje się, że prace budowlane zostaną ukończone do 11 kwietnia 2025 r. Środki przeprojektowania tworzą również nową regulację jednorazową uliczną w Nonenengasse i ulicy Unterm Heilig Kreuz, aby poprowadzić ruch w kierunku Mittelstraße przez SchlossStrasse. Ruch dostaw dla Friedrichstrasse jest obsługiwany tą nową trasą, ale w sklepach i restauracjach mogą nastąpić różne drogi dostępu.
Dyskusja na temat strefy dla pieszych
W ramach nadchodzących prac budowlanych dyskusja na temat możliwego przeprojektowania Friedrichstrasse w strefie dla pieszych ponownie odnotowała prędkość. Różne strony złożyły wnioski budżetowe w Komitecie ds. Cyfrowych, Gospodarki i Transportu (DWA). Frakcja SPD/Volt wymaga funduszy na remont, aby móc zielony i zacienić ulicę. Zielona wzywa również do przeprojektowania obszaru z Bonifatiusplatz do placu „Unterm Heilig Kreuz” i dąży do zakończenia do 2026 roku. Ute Riebold z „The Party” błaga o bez samochodu Friedrichstrasse jako pokoju życiowego i rekreacyjnego. Te względy nie są nowe, ponieważ dyskusja na temat strefy wolnej od samochodu istnieje od 1992 r., Taka jak „https://www.fuldaerzeitung.de/fulda/fulda-frasse-diskussion-autofrei-fussgaengaengenzone-te-ute-te-tebold-93426072.html”> FulDaer Zeitung zgłoszony.
CDU wyraził obawy dotyczące aplikacji, ponieważ obawia się, że jest wadą mieszkańców. W przeszłości ludzie z niższych miasteczek wypowiedzieli się przeciwko friedrichstrasse bez samochodu. Dr Ralf Schneider z Zielonych przyniósł propozycję ankiety dotyczącej znalezienia opinii, podczas gdy catering na świeżym powietrzu powoduje również różne opinie w dyskusji. W końcowym wyniku wnioski z 7 głosami (CDU, AFD) i 4 głosami w głosowaniach (Zieloni, SPD/Volt) zostały odrzucone, co podkreśla napięcia między zaangażowanymi osobami.
Bezpieczeństwo publiczne i projekt
Radny budowlanego miasta Daniel Schreiner podkreślił wymóg remontu Friedrichstrasse. Wyjaśnił, że przeprojektowanie w sensie strefy dla pieszych musiało również skupić się na bezpieczeństwie publicznym i projektowaniu tego obszaru. Strefy dla pieszych w wielu europejskich miastach udowodniły się jako cenne elementy jakości życia, ponieważ oferują bezpieczne środowisko dla sklepów, restauracji i obywateli. Promują rozwój gospodarczy poprzez zwiększoną działalność biznesową i liczbę odwiedzających, podczas gdy jednocześnie zanieczyszczenie środowiska można zmniejszyć poprzez ruch, ponieważ ogólna wiedza o stref dla pieszych pokazuje DetailsQuellen