Konverze mostu v Gießen: nové dopravní toky a výzvy!

31. prosince 2024 byl vyhlášen důležitý vývoj stavebních projektů v Gießen. Plánuje se rekonstrukce druhého železničního mostu v Lahnstrasse, s mostem, který má délku expanze 107 metrů. Regionální rada Gießen již zahájila postup regulačního slyšení. Uchazeč je město Gießen. Dokumenty pro plánování lze zobrazit do 24. ledna 2025 a byly zveřejněny na domovské stránce RP Gießen a zajištěny pro kontrolu v kanceláři stavebního inženýrství Gießen.

Během těchto opatření je most poblíž Kleinlinden rozšířen o 11 metrů. Kromě toho se vytvoří kola, druhý chodník a druhá automobilová stezka. Semafory a otáčení smyčky na Bachwegu musí být odstraněny; Otočná smyčka je zelená. Celkové náklady na projekt jsou 6 milionů EUR, přičemž město Gießen platí 1 milion EUR. Zbytek je financován železnicí, federálními a státními vládami. Stavba mostních prací je naplánována na 2027 nejdříve, zatímco stavba silnic by měla začít v roce 2028 nejdříve. Magistrátní a další pracovní místa již byla požádána, aby se vyjádřily k plánovacím dokumentům.

Omezení provozu na mostě "Onkey Meadow"

Kromě toho je blokován most „Donkey Meadow“ B 429 nad lahnem poblíž Gießen pro těžký provoz z 3,5 tun v obou směrech. Kamiony jsou odkloněny ve velkém měřítku, protože most, který byl postaven v roce 1971, musel být prozkoumán kvůli statickým zkouškám a pravidelným mostům. Již v roce 2022 byl zaveden limit zatížení 44 tun a požadavek na vzdálenost pro silný provoz. 3D laserové skenování také našlo deformace na mostě, což vedlo k blokování provozu od 6. dubna 2023.

Od konce července 2023 byla šířka silnice B 429 v oblasti mostu snížena na jeden pruh na směr. Přípustná maximální rychlost je 60 km/h v obou směrech. Objížďka pro provoz z Wetzlaru vede přes B 49 k Bergwerkwald Junction na A 485 a poté k B 429 k křižovatce Heuchelheim. Pro provoz z Erfurtu/Kassel je provoz veden přes Gießen Nordkreuz a na 485.

měření související s měřením pro stanovení deformací na mostě byly dokončeny v roce 2023. Kromě toho přípravy na testování materiálu stavební oceli probíhají pro provádění aktualizovaného aritmetického vyšetření, které by mělo být dokončeno v létě 2024. „Zdole“, aby nedošlo k narušení provozu B 429. I po prvním posílení zůstává most blokován pro silný provoz z 3,5 tun. K odstranění omezení zátěže budou nutné další výztuhy nebo náhradní budova. Hessen Mobil plánuje technicky proveditelné varianty, aby určila ekonomicky a udržitelně nejlepší možné řešení pro strukturu mostu, jak informoval Hessen.de.