Bridge -konvertering i Gießen: Ny trafikstrømme og udfordringer!

Den 31. december 2024 blev der annonceret vigtig udvikling af byggeprojekterne i Gießen. Renoveringen af den anden jernbanebro i Lahnstrasse er planlagt, hvor broen har en ekspansionslængde på 107 meter. Gießen Regional Council har allerede indledt den lovgivningsmæssige høringsprocedure. Byen Gießen er ansøgeren. Planlægningsdokumenterne kan ses indtil den 24. januar 2025 og blev offentliggjort på hjemmesiden til RP Gießen og sørget for inspektion i Gießen Civil Engineering Office.

Broen nær Kleinlinden udvides med 11 meter under disse mål. Derudover oprettes en cykelspor, et andet fortov og en anden bilspor. Trafiklys og drejsløjfe på Bachweg skal fjernes; Drejsløjfen er grøn. De samlede omkostninger ved projektet er 6 millioner euro, hvor byen Gießen betaler 1 million euro. Resten finansieres af jernbanen, de føderale og statslige regeringer. Konstruktionen af broarbejdet er planlagt til 2027 tidligst, mens vejbyggeri skal begynde i 2028 tidligst. Magistrat og andre job er allerede blevet bedt om at kommentere planlægningsdokumenterne.

Trafikbegrænsninger på broen "Donkey Meadow"

Derudover blokeres "Donkey Meadow" -broen på B 429 over Lahn nær Gießen for tung trafik fra 3,5 ton i begge retninger. Lastbiler omdirigeres i stor skala, fordi broen, der blev bygget i 1971, måtte undersøges på grund af statiske undersøgelser og almindelige broforsøg. Allerede i 2022 blev der indført en belastningsgrænse på 44 ton og et afstandskrav til tung trafik. En 3D -laserscanning fandt også deformationer på broen, hvilket har ført til blokeringen af trafik over 3,5 ton siden 6. april 2023.

Siden slutningen af juli 2023 er vejbredden på B 429 i området af broen reduceret til en bane pr. Retning. Den tilladte maksimale hastighed er 60 km/t i begge retninger. Omvejen til trafik fra Wetzlar fører via B 49 til Bergwerkwald -krydset til A 485 og derefter til B 429 til Heuchelheim -krydset. For trafik fra Erfurt/Kassel ledes trafik over Gießen Nordkreuz og til A 485.

Målingsrelaterede undersøgelser til bestemmelse af deformationer på broen blev afsluttet i 2023. Derudover er forberedelserne til en materiel test af konstruktionsstålet pågår til at udføre en opdateret aritmetisk undersøgelse, som skulle afsluttes i sommeren 2024. Den første forstærkning i bro udført "nedenfra" for ikke at forringe trafikken i B 429. Selv efter den første forstærkning forbliver broen blokeret for tung trafik fra 3,5 ton. Yderligere forstærkninger eller en erstatningsbygning er nødvendig for at fjerne belastningsbegrænsningen. Hessen Mobil planlægger teknisk gennemførlige varianter til at bestemme den økonomisk og bæredygtigt bedst mulige løsning til brostrukturen, som Hessen.de rapporterede.