Μετατροπή γέφυρας στο Gießen: Νέες ροές κυκλοφορίας και προκλήσεις!

Στις 31 Δεκεμβρίου 2024, ανακοινώθηκαν σημαντικές εξελίξεις στα κατασκευαστικά έργα στο Gießen. Η ανακαίνιση της δεύτερης σιδηροδρομικής γέφυρας στο Lahnstrasse σχεδιάζεται, με τη γέφυρα να έχει μήκος επέκτασης 107 μέτρων. Το Περιφερειακό Συμβούλιο του Gießen έχει ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία κανονιστικής ακρόασης. Η πόλη Gießen είναι ο αιτών. Τα έγγραφα σχεδιασμού μπορούν να προβληθούν μέχρι τις 24 Ιανουαρίου 2025 και δημοσιεύθηκαν στην αρχική σελίδα του RP Gießen και προβλέπονται για επιθεώρηση στο Γραφείο Πολιτικών Μηχανικών Gießen.

Η γέφυρα κοντά στο Kleinlinden διευρύνεται κατά 11 μέτρα κατά τη διάρκεια αυτών των μέτρων. Επιπλέον, δημιουργούνται ένα κομμάτι ποδηλάτου, ένα δεύτερο πεζοδρόμιο και ένα δεύτερο μονοπάτι αυτοκινήτων. Τα φανάρια και ο βρόχος στροφής στο Bachweg πρόκειται να αφαιρεθούν. Ο βρόχος στροφής είναι πράσινος. Το συνολικό κόστος του έργου είναι 6 εκατομμύρια ευρώ, με την πόλη Gießen να πληρώνει 1 εκατομμύριο ευρώ. Τα υπόλοιπα χρηματοδοτούνται από τον σιδηρόδρομο, τις ομοσπονδιακές και τις κρατικές κυβερνήσεις. Η κατασκευή του έργου της γέφυρας έχει προγραμματιστεί για το 2027 το νωρίτερο, ενώ η οδική κατασκευή θα πρέπει να ξεκινήσει το 2028 το νωρίτερο. Ο δικαστής και άλλες θέσεις εργασίας έχουν ήδη κληθεί να σχολιάσουν τα έγγραφα σχεδιασμού.

Περιορισμοί κυκλοφορίας στη γέφυρα "Donkey Meadow"

Επιπλέον, η γέφυρα "Donkey Meadow" του B 429 πάνω από το lahn κοντά στο Gießen για βαριά κυκλοφορία από 3,5 τόνους και στις δύο κατευθύνσεις εμποδίζεται. Τα φορτηγά εκτρέπονται σε μεγάλη κλίμακα επειδή η γέφυρα, η οποία χτίστηκε το 1971, έπρεπε να εξεταστεί λόγω στατικών εξετάσεων και τακτικών δοκιμών γέφυρας. Ήδη από το 2022, εισήχθη ένα όριο φορτίου 44 τόνων και απαίτηση απόστασης για βαριά κυκλοφορία. Μια τρισδιάστατη σάρωση λέιζερ βρήκε επίσης παραμορφώσεις στη γέφυρα, η οποία οδήγησε στο αποκλεισμό για κυκλοφορία πάνω από 3,5 τόνους από τις 6 Απριλίου 2023.

Από τα τέλη Ιουλίου 2023, το πλάτος του δρόμου του Β 429 στην περιοχή της γέφυρας έχει μειωθεί σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση. Η επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα είναι 60 km/h και στις δύο κατευθύνσεις. Η παράκαμψη για την κυκλοφορία από το Wetzlar οδηγεί μέσω του B 49 στο Bergwerkwald Junction στο A 485 και στη συνέχεια στο B 429 στη διασταύρωση Heuchelheim. Για την κυκλοφορία από το Erfurt/Kassel, η κυκλοφορία οδηγείται πάνω από το Gießen Nordkreuz και το 485.

Οι εξετάσεις που σχετίζονται με τη μέτρηση για τον προσδιορισμό των παραμορφώσεων στη γέφυρα ολοκληρώθηκαν το 2023. Επιπλέον, οι προετοιμασίες για την εκτέλεση του χάλυβα κατασκευής είναι σε εξέλιξη για να πραγματοποιηθεί μια ενημερωμένη αριθμητική εξέταση, η οποία πρέπει να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι του 2024. "Από κάτω", ώστε να μην βλάψει την κυκλοφορία του B 429. Ακόμη και μετά την πρώτη ενίσχυση, η γέφυρα παραμένει μπλοκαρισμένη για βαριά κυκλοφορία από 3,5 τόνους. Περαιτέρω ενισχύσεις ή κτίριο αντικατάστασης θα είναι απαραίτητες για την κατάργηση του περιορισμού φορτίου. Η Hessen Mobil σχεδιάζει τεχνικά εφικτές παραλλαγές για τον προσδιορισμό της οικονομικά και βιώσιμα καλύτερη δυνατή λύση για τη δομή της γέφυρας, όπως ανέφερε η Hessen.de.