Sillade muundamine Gießenis: uued liiklusvoogud ja väljakutsed!

31. detsembril 2024 kuulutati välja Gießeni ehitusprojektide olulised arengud. Lahnstrasse'i teise raudteesilla renoveerimine on kavandatud, silla laienemispikkus on 107 meetrit. Gießeni piirkondlik nõukogu on juba algatanud regulatiivse kuulmismenetluse. Gießeni linn on taotleja. Planeerimisdokumente saab vaadata kuni 24. jaanuarini 2025 ja need avaldati RP Gießeni kodulehel ning neid ette nähtud Gießeni tsiviilehitusbüroos.

Kleinlindeni lähedal asuv sild laieneb nende meetmete ajal 11 meetri võrra. Lisaks luuakse jalgrattarada, teine kõnnitee ja teine autorada. Bachwegi valgusfoori ja pööramise silmust tuleb eemaldada; Pöördeahel on roheline. Projekti kogumaksumus on 6 miljonit eurot, kusjuures Gießeni linn maksab 1 miljon eurot. Ülejäänud osa rahastab raudtee, föderaal- ja osariikide valitsused. Sillatööde ehitamine on kavandatud 2027. aastaks kõige varem, teede ehitamine peaks algama kõige varem 2028. aastal. Kohtunikul ja muudel töökohtadel on juba palutud planeerimisdokumente kommenteerida.

Liikluspiirangud sillal "Donkey Meadow"

Lisaks blokeeritakse B 429 üle Gießeni lähedal asuva B 429 "Donkey Meadow" sild, kuna mõlemas suunas on 3,5 tonnist tihedat liiklust. Veoautod suunatakse suures mahus, kuna 1971. aastal ehitatud sild tuli uurida staatiliste uuringute ja regulaarsete sillakatsete tõttu. Juba 2022. aastal võeti kasutusele koormuse piir 44 tonni ja tiheda liikluse vahemaa. 3D -laser -skaneerimine leidis sillalt ka deformatsioone, mis on viinud liikluse blokeerimiseni üle 3,5 tonni alates 6. aprillist 2023.

Alates 2023. aasta juuli lõpust on B 429 tee laius silla piirkonnas vähendatud ühele sõidurajale suunas. Lubatud maksimaalne kiirus on mõlemas suunas 60 km/h. Wetzlari liikluse ümbersõit viib B 49 kaudu Bergwerkwaldi ristmikuni A 485 -ni ja seejärel B 429 kuni Heuchelheimi ristmikuni. Erfurdi/Kasseli liikluse jaoks juhitakse liiklust üle Gießen Nordskreuzi ja A 485.

mõõtedega seotud uuringud silla deformatsioonide määramiseks viidi lõpule 2023. aastal. Lisaks jätkub ajakohastatud aritmeetilise uuringu läbiviimiseks ehituse terase materiaalse testimise ettevalmistused, mis tuleks läbi viia suvel 2024. suvel. Esimesed tugevdamismeetmed on kavandatud 2024 -le. See on ette nähtud 2024 -le. Tugevikku algavad 1924 ja see on valmis 1924 -st. Septembril. Allpool ", et mitte kahjustada B 429 liiklust. Isegi pärast esimest tugevdamist jääb sild tiheda liikluse tõttu 3,5 tonnist. Koormusepiirangu eemaldamiseks on vaja täiendavaid tugevdusi või asendushoonet. Nagu Hessen.de teatas, plaanib Hessen Mobil tehniliselt teostatavad variandid, et määrata silla struktuuri majanduslikult ja jätkusuutlikult parim lahendus.