Bridge conversie in Gießen: Nieuwe verkeersstromen en uitdagingen!

Op 31 december 2024 werden belangrijke ontwikkelingen op de bouwprojecten in Gießen aangekondigd. De renovatie van de tweede spoorbrug in Lahnstrasse is gepland, met de brug om een uitbreiding van 107 meter te hebben. De Gießen Regional Council heeft de hoorzittingsprocedure al initieerd. De stad Gießen is de aanvrager. De planningsdocumenten kunnen worden bekeken tot 24 januari 2025 en werden gepubliceerd op de startpagina van de RP Gießen en voorzag in inspectie in het Gießen Civil Engineering Office.

De brug in de buurt van Kleinlinden wordt tijdens deze maatregelen met 11 meter verbreed. Bovendien worden een fietsspoor, een tweede trottoir en een tweede autotrail gemaakt. Verkeerslichten en het draaien van lus op Bachweg moeten worden verwijderd; De draaiende lus is groen. De totale kosten van het project zijn 6 miljoen euro, waarbij de stad Gießen 1 miljoen euro betaalt. De rest wordt gefinancierd door de spoorweg, de federale en nationale regeringen. De bouw van het brugwerk is op zijn vroegst gepland voor 2027, terwijl de wegenbouw op zijn vroegst in 2028 zou moeten beginnen. Magistraat en andere banen zijn al gevraagd om commentaar te geven op de planningsdocumenten.

verkeersbeperkingen op de brug "Donkey Meadow"

Bovendien is de "Donkey Meadow" -brug van de B 429 over de Lahn nabij Gießen voor zwaar verkeer vanaf 3,5 ton in beide richtingen geblokkeerd. Vrachtwagens worden op grote schaal afgeleid omdat de brug, die in 1971 werd gebouwd, moest worden onderzocht vanwege statische onderzoeken en reguliere brugtests. Al in 2022 werd een belastingslimiet van 44 ton en een afstandseis voor zwaar verkeer geïntroduceerd. Een 3D -laserscan vond ook vervormingen op de brug, die sinds 6 april 2023 heeft geleid tot het blokkeren voor verkeer van meer dan 3,5 ton.

Sinds eind juli 2023 is de wegbreedte van de B 429 in het gebied van de brug teruggebracht tot één rijstrook per richting. De toegestane maximale snelheid is 60 km/u in beide richtingen. De omweg voor verkeer van Wetzlar leidt via de B 49 naar de Bergwerkwald Junction naar de A 485 en vervolgens naar de B 429 naar de Heuchelheim Junction. Voor verkeer van Erfurt/Kassel wordt verkeer over de Gießen Nordkreuz en naar de A 485 geleid.

Meet -gerelateerde examens voor de bepaling van de vervormingen op de brug werden in 2023 voltooid. Bovendien zijn de voorbereidingen voor een materiaal testen van het bouwstaal gaande om een bijgewerkt rekenkundige examen uit te voeren, die in de zomer van de zomer in augustus/2024 moet worden voltooid. uitgevoerd "van onderaf" om het verkeer van de B 429 niet te beïnvloeden. Zelfs na de eerste versterking blijft de brug geblokkeerd voor zwaar verkeer vanaf 3,5 ton. Verdere versterkingen of een vervangend gebouw zijn nodig om de belastingbeperking te verwijderen. Hessen Mobil plant technisch haalbare varianten om de economisch en duurzaam best mogelijke oplossing voor de brugstructuur te bepalen, zoals Hessen.de meldde.