Konwersja mostu w Gießen: Nowe przepływy ruchu i wyzwania!

W dniu 3 grudnia 2024 r. Ogłoszono ważne osiągnięcia projektów budowlanych w Gießen. Planowana jest renowacja drugiego mostu kolejowego w Lahnstrasse, przy czym most ma długość rozszerzenia 107 metrów. Rada regionalna Gießen zainicjowała już procedurę rozprawy regulacyjnej. Miasto Gießen jest wnioskodawcą. Dokumenty planowania można przeglądać do 24 stycznia 2025 r. I zostały opublikowane na stronie głównej RP Gießen i przewidziane do kontroli w biurze inżynierii lądowej Gießen.

Most w pobliżu Kleinlinnen jest poszerzony o 11 metrów podczas tych miar. Ponadto tworzona jest ścieżka rowerowa, drugi chodnik i drugi szlak samochodu. Należy usunąć lampki świetlne i pętla zwrotna na Bachweg; Pętla obrotowa jest zielona. Całkowity koszt projektu wynosi 6 milionów euro, a miasto Gießen płaci 1 milion euro. Reszta jest finansowana przez kolej, rządy federalne i stanowe. Budowa prac mostowych zaplanowano najwcześniej na 2027 r., Podczas gdy budowa dróg powinna rozpocząć się najwcześniej w 2028 r. Magistrate i inne prace zostały już poproszone o skomentowanie dokumentów planowania.

Ograniczenia ruchu na moście „Donkey Meadow”

Ponadto most „Donkey Meadow” B 429 nad Lahn w pobliżu Gießen dla dużego ruchu z 3,5 ton w obu kierunkach jest blokowany. Ciężarówki są kierowane na dużą skalę, ponieważ most, który został zbudowany w 1971 roku, musiał zostać zbadany z powodu badań statycznych i regularnych testów mostu. Już w 2022 r. Wprowadzono limit obciążenia 44 ton i zapotrzebowanie na odległość dla dużego ruchu. Skan laserowy 3D również znalazł deformacje na moście, co doprowadziło do blokowania ruchu ponad 3,5 tony od 6 kwietnia 2023 r.

Od końca lipca 2023 r. Szerokość drogi B 429 w obszarze mostu została zmniejszona do jednego pasa na kierunek. Dopuszczalna maksymalna prędkość wynosi 60 km/h w obu kierunkach. Objazd ruchu z Wetzlar prowadzi przez B 49 do skrzyżowania Bergwerkwalda do A 485, a następnie do B 429 do skrzyżowania Heuchelheim. W przypadku ruchu z Erfurt/Kassel ruch jest prowadzony przez Gießen Nordkreuz i do 485.

Egzaminy związane z pomiarami dla określenia deformacji na moście zostały ukończone w 2023 r. Ponadto przygotowania do testowania materiału stali budowlanej trwają do przeprowadzenia zaktualizowanego badania arytmetycznego, które powinny zostać zakończone latem 2024 r. Pierwsze środki wzmocnienia w moście są planowane dla 2024 r. I mają rozpocząć się w sierpniu/wrześniu 2024 r. „Od dołu”, aby nie upośledzić ruchu B 429. Nawet po pierwszym wzmocnieniu most pozostaje zablokowany dla dużego ruchu z 3,5 tony. W celu usunięcia ograniczenia obciążenia konieczne będą dalsze wzmocnienia lub budynek zastępczy. Hessen Mobil planuje technicznie wykonalne warianty w celu ustalenia ekonomicznie i zrównoważonego możliwego rozwiązania dla struktury mostu, jak donosi Hessen.de.