Apertura de la A49: ¡Vistas de la controvertida sección de la autopista!
Apertura de la A49: ¡Vistas de la controvertida sección de la autopista!
La última sección de Autobahn 49 (A49) entre Schwalmstadt y el triángulo Ohmtal cerca de Homberg/Ohm se abrió ceremoniosamente la noche del 21 de marzo de 2025. La apertura tuvo lugar en el ayuntamiento de Stontallendorf, donde los invitados se unieron para una ceremonia. Este lanzamiento de tráfico marca un hito importante para la red de carreteras de larga distancia de Hesse, que ha sido controvertida desde la década de 1960. Recientemente, la apertura se cambió debido a los edificios, que solo se discutieron en caso de controles de calidad, como sostiene.
La sección recién abierta tiene una longitud de 31 kilómetros y tiene un perfil curvilíneo y ondulado, por lo que se llama la "montaña rusa entre las autopistas de Hesse". El A49 está destinado a mejorar la conexión predominante entre Kassel y Gießen, así como las carreteras circundantes, así como las autopistas A5 y A7. Los conductores pueden ahorrar 13 kilómetros en comparación con la ruta anterior, pero el tiempo de viaje solo se acorta ligeramente, lo que algunos críticos de la política de transporte de acuerdo con
A pesar de la apertura, el A49 está en el foco de la controversia vehemente. En particular, los borradores del bosque en el Dannenröder Forst, que condujo a protestas masivas en 2020, arrojan luz sobre los violentos enfrentamientos entre los ambientalistas y los partidarios del proyecto. Más de 85 hectáreas de bosque, incluida la Forst Dannenröder ecológicamente valiosa, fueron despejados para la construcción, que muchos consideran como delitos ecológicos. La red "Tatort A49 - ¡Danni vive!" anunció una procesión fúnebre el día de apertura para protestar por las pérdidas ambientales sufridas. Las misiones de policía para asegurar el trabajo de compensación que tuvo lugar en 2020 y 2021 condujeron a un alto nivel de aplicación. Esto equivale a varios millones de euros e ilustra las tensiones entre los movimientos de la sociedad civil y las instituciones estatales. Durante este tiempo, el Dannenröder Forst se convirtió en un símbolo de las protestas, por lo que muchos activistas continuaron las ocupaciones para evitar la compensación, un hecho que se discutió repetidamente tanto en los informes de los medios como en los debates políticos, como bpb.de Documentado. El trabajo de construcción fue inhibido por numerosos retrasos, que la mayoría se debieron a defectos de construcción. Los costos para la construcción y operación de la A49 en los próximos 30 años son de 1,45 mil millones de euros. Todo el proceso de construcción se extendió durante más de cuatro años, con la primera sección comenzó en 2015 y publicó parte de la ruta para 2022. El último trabajo de construcción debe completarse originalmente a fines de 2024, lo que no se pudo realizar. La autopista se opera en una asociación público-privada (Öpp), que incluye tanto la planificación como la operación. Los críticos reclaman la eficiencia de rentabilidad y la protección del suelo y el agua potable, lo que conduce a discusiones controvertidas en la sociedad. controversia y protestas
Construcción y financiamiento de la nueva ruta
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