Opening van de A49: uitzicht op het controversiële gedeelte van de snelweg!
Opening van de A49: uitzicht op het controversiële gedeelte van de snelweg!
Het laatste deel van Autobahn 49 (A49) tussen Schwalmstadt en de Ohmtal -driehoek in de buurt van Homberg/Ohm werd ceremonieus geopend in de nacht van 21 maart 2025. De opening vond plaats in het stadhuis van Stadtallendorf, waar uitgenodigde gasten samenkwamen voor een ceremonie. Deze verkeersrelease markeert een belangrijke mijlpaal voor het Hessian Long-Distance Road Network, dat sinds de jaren zestig controversieel is. Onlangs werd de opening verschoven vanwege gebouwen, die alleen werden besproken in het geval van kwaliteitscontroles, zoals Hessensensenhml "> hessens-hessens houdt vast.
Het nieuw geopende gedeelte heeft een lengte van 31 kilometer en heeft een bochtig en golvend profiel, daarom wordt het de "achtbaan onder de Hessische snelwegen" genoemd. De A49 is bedoeld om de heersende verbinding tussen Kassel en Gießen te verbeteren, evenals de omliggende wegen en de A5- en A7 -snelwegen. Bestuurders kunnen 13 kilometer besparen in vergelijking met de vorige route, maar de reistijd is slechts licht ingekort, die sommige critici van het transportbeleid volgens Isvraag.
controverse en protesten
Ondanks de opening is de A49 in de focus van heftige controverse. In het bijzonder werpen de bosreps in de Dannenröder Forst, die leidden tot massale protesten in 2020, licht op de gewelddadige botsingen tussen milieuactivisten en de aanhangers van het project. Meer dan 85 hectare bos, inclusief de ecologisch waardevolle Dannenröder Forst, werden opgeruimd voor de constructie, die velen beschouwen als ecologische misdaden. Het netwerk "Tatort A49 - Danni leeft!" kondigde een begrafenisstoet aan op de openingsdag om te protesteren tegen de leden van het milieu.
Politiemissies om het open plek te beveiligen dat plaatsvond in 2020 en 2021 leidde tot een hoog niveau van aanvraag. Dit komt neer op enkele miljoenen euro en illustreert de spanningen tussen maatschappelijke bewegingen en staatsinstellingen. Gedurende deze tijd werd de Dannenröder Forst een symbool van de protesten, waarbij veel activisten de beroepen voortzetten om de open plek te voorkomen, een feit dat herhaaldelijk werd besproken in beide mediaberichten en in politieke debatten, zoals bpb.de gedocumenteerd.
Constructie en financiering van de nieuwe route
De bouwwerkzaamheden werden geremd door talloze vertragingen, die de meerderheid te wijten waren aan bouwdefecten. De kosten voor de bouw en werking van de A49 in de komende 30 jaar zijn 1,45 miljard euro. Het hele bouwproces duurde meer dan vier jaar, met het eerste gedeelte begon in 2015 en bracht een deel van de route vrij in 2022. De laatste bouwwerkzaamheden zouden oorspronkelijk aan het einde van 2024 moeten worden voltooid, wat niet kon worden gerealiseerd.
De snelweg wordt geëxploiteerd in een publiek-private partnerschap (ÖPP), inclusief zowel planning als operatie. Critici claimen kostenefficiëntie en de bescherming van grond- en drinkwater, wat leidt tot controversiële discussies in de samenleving.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |