Abertura do A49: Vistas da seção controversa da rodovia!
Abertura do A49: Vistas da seção controversa da rodovia!
A última seção de Autobahn 49 (A49) entre Schwalmstadt e o triângulo Ohmtal, perto de Homberg/Ohm, foi cerimoniosamente aberto na noite de 21 de março de 2025. A abertura ocorreu na prefeitura de Stadtallendorf, onde os convidados vieram juntos para uma cerimônia. Esse lançamento de tráfego marca um marco importante para a rede de estradas de longa distância Hessiana, que tem sido controversa desde a década de 1960. Recently, the opening was shifted due to buildings, which were only discussed in the event of quality checks, such as hessenschau.de Segura.
A seção recém -inaugurada tem um comprimento de 31 quilômetros e tem um perfil curvilíneo e ondulado, e é por isso que é chamado de "montanha -russa entre as auto -estradas da Hessiana". O A49 visa melhorar a conexão predominante entre Kassel e Gießen, bem como as estradas circundantes, bem como as rodovias A5 e A7. Os motoristas podem economizar 13 quilômetros em comparação com a rota anterior, mas o tempo de viagem é apenas ligeiramente reduzido, que alguns críticos da política de transporte, de acordo com
Apesar da abertura, o A49 está no foco da veemente controvérsia. Em particular, os rascunhos da floresta no Dannenröder Forst, o que levou a protestos maciços em 2020, lançaram luz sobre os violentos confrontos entre ambientalistas e os apoiadores do projeto. Mais de 85 hectares da floresta, incluindo os Dannenröder Forst ecologicamente valiosos, foram limpos para a construção, que muitos consideram crimes ecológicos. A rede "Tatort A49 - Danni vive!" anunciou uma procissão fúnebre no dia da abertura para protestar contra as perdas ambientais sofridas. Missões policiais para garantir o trabalho de compensação que ocorreu em 2020 e 2021 levou a um alto nível de aplicação. Isso equivale a vários milhões de euros e ilustra as tensões entre movimentos da sociedade civil e instituições estatais. During this time, the Dannenröder Forst became a symbol of the protests, whereby many activists continued the occupations to prevent the clearing, a fact that was repeatedly discussed in both media reports and in political debates, such as bpb.de documentado. As obras foram inibidas por vários atrasos, que a maioria foi devida a defeitos de construção. Os custos para a construção e operação do A49 nos próximos 30 anos são de 1,45 bilhão de euros. Todo o processo de construção se estendeu por mais de quatro anos, com a primeira seção começou em 2015 e divulgou parte da rota até 2022. Os últimos trabalhos de construção devem ser originalmente concluídos no final de 2024, o que não pôde ser realizado. A rodovia é operada em uma parceria público-privada (ÖPP), que inclui planejamento e operação. Os críticos reivindicam eficiência de custos e proteção do solo e da água potável, o que leva a discussões controversas na sociedade. Controvérsia e protestos
Construção e financiamento da nova rota
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