Blitz συναγερμός σε κακό Hersfeld: Tempo ελέγχει στο δρόμο από σήμερα!
Blitz συναγερμός σε κακό Hersfeld: Tempo ελέγχει στο δρόμο από σήμερα!
Σήμερα, στις 13 Μαρτίου 2025, η πόλη του Bad Hersfeld κατέγραψε μια παρακολούθηση ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας στο B 27 στο Zip 36251, στην περιοχή υψηλού αέρα. Η κάμερα ταχύτητας αναφέρθηκε στις 8:10 π.μ., όπου το όριο ταχύτητας είναι 50 km/h σε αυτό το σημείο. Οι έλεγχοι ταχύτητας διεξάγονται σε όλη την πόλη προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας και να καταγράψουν πιθανές παραβιάσεις εγκαίρως. Αυτές οι ενέργειες flash αποτελούν ουσιαστικό μέρος των μέτρων ασφάλειας της κυκλοφορίας και βασίζονται στους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας (STVO) και στον κατάλογο των προστίμων, ο οποίος καθορίζει τις πιθανές τιμωρίες για υπερβάσεις ταχύτητας.
Η κάμερα ταχύτητας δεν είναι μόνο τεχνικός εξοπλισμός. Διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στην επιτήρηση της κυκλοφορίας που στοχεύει στη συμμόρφωση με τις νομικά καθορισμένες τελικές ταχύτητες. Σύμφωνα με το bussgeldkatalog.org Υπάρχουν συνολικά περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες συσκευές ποδηλασίας στη Γερμανία, εκτός από τις κινητές συσκευές που είναι λιγότερο ορατές. Η μέτρηση κινητής ποδηλασίας διεξάγεται από το φαινόμενο Doppler, όπου τα κύματα ραντάρ αποστέλλονται και η ταχύτητα υπολογίζεται από το ανακλώμενο σήμα.
πρόστιμα για υπέρβαση ταχύτητας
Όποιος υπερβαίνει το όριο ταχύτητας κατά την οδήγηση πρέπει να περιμένει οικονομικές συνέπειες. Τα πρόστιμα ποικίλλουν ανάλογα με την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας και ορίζονται σαφώς στον κατάλογο των προστίμων. Οι ακόλουθες κυρώσεις προκύπτουν σε κλειστές πόλεις:
Επιπλέον, τόσο οι παραβιάσεις της απόστασης όσο και η παράκαμψη των κόκκινων φανών ρυθμίζονται σαφώς και μπορούν επίσης να οδηγήσουν στην επιβολή προστίμων. Η ευθύνη του οδηγού χρησιμοποιείται επίσης στη Γερμανία. Επομένως, χρησιμοποιούνται συνήθως συσκευές ραντάρ μπροστά που προσδιορίζουν τον οδηγό.
Τεχνολογικές εξελίξεις και προστασία δεδομένων
Η παρακολούθηση της κυκλοφορίας έχει αναπτυχθεί με την πάροδο των ετών. Οι νεότερες τεχνολογίες, όπως ο έλεγχος του τμήματος, δοκιμάζονται επί του παρόντος για τη μέτρηση της μέσης ταχύτητας σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Ωστόσο, υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με το πρόβλημα της προστασίας των δεδομένων, καθώς αυτή η τεχνολογία απορροφά εικόνες οχημάτων ανεξάρτητα από την υποψία. Επομένως, τα μέτρα για τον έλεγχο της ταχύτητας δεν είναι μόνο σημαντικά για την ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά και θέτουν ερωτήματα σχετικά με την ιδιωτική ζωή που γίνονται όλο και πιο σημαντικά στη συζήτηση σχετικά με τη σύγχρονη επιτήρηση της κυκλοφορίας.
Συνολικά, παραμένει να τονιστεί ότι οι έλεγχοι ταχύτητας αντιπροσωπεύουν ένα βασικό αστυνομικό όργανο προκειμένου να ελέγξει τη συμμόρφωση με την τελική ταχύτητα. Αυτό επιδιώκει τον στόχο της βελτίωσης της ασφάλειας της κυκλοφορίας και της αποφυγής ατυχημάτων. Προκειμένου να εξασφαλιστεί μια ομαλή ροή κυκλοφορίας, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν εφαρμογές κάμερας ταχύτητας ή προειδοποίηση ραντάρ κατά την οδήγηση. Ωστόσο, η προειδοποιητική λειτουργία σε εφαρμογές πλοήγησης μπορεί να απενεργοποιηθεί. Επιτρέπονται οι προειδοποιήσεις μέσω του ραδιοφώνου, από την άλλη πλευρά, επιτρέπονται.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |