Blitzi häire halvas hersfeldis: tempokontrollid maanteel alates tänasest!

Mobiler Blitzer in Bad Hersfeld (B 27) kontrolliert Geschwindigkeiten am 13.03.2025. Bußgelder bei Überschreitungen möglich.
Mobiilkiiruse kaamera halvas Herfeldis (B 27) kontrollib kiirust 13. märtsil 2025. Rike ületamine on võimalik. (Symbolbild/ANAG)

Blitzi häire halvas hersfeldis: tempokontrollid maanteel alates tänasest!

Täna, 13. märtsil 2025, registreeris Bad Herfeldi linn kõrge õhu piirkonnas zip 36251 B 27 mobiilse kiiruse jälgimise. Kiirusekaamerast teatati kell 8:10, kusjuures kiirusepiirang on sel hetkel 50 km/h. Kiiruskontrollid viiakse läbi kogu linnas, et suurendada liiklusohutust ja registreerida võimalikke rikkumisi. Need välklambi toimingud on liiklusohutusmeetmete oluline osa ja põhinevad teeliikluse eeskirjadel (STVO) ja trahvide kataloogil, mis määratleb võimalikud karistused kiiruse ületamise eest.

Kiirusekaamera pole ainult tehnilised seadmed; Nad mängivad liikluse jälgimisel üliolulist rolli, mille eesmärk on vastavus õiguslikult määratletud tippkiirustele. Vastavalt bussgeldkatalog.org Saksamaal on lisaks mobiilseadmetele ka umbes 4400 püsivalt installitud jalgrattasõiduseadmeid. Mobiilse tsükli mõõtmise läbi viiakse Doppleri efekti abil, kusjuures radarilained saadetakse välja ja kiirus arvutatakse peegeldunud signaali abil.

Trahvid kiiruse ületuse eest

Igaüks, kes ületab sõidu ajal kiirusepiirangut, peavad ootama rahalisi tagajärgi. Trahvid varieeruvad sõltuvalt kiirusepiirangu ületamisest ja on selgelt määratletud trahvide kataloogis. Järgmised karistused tulenevad suletud linnades:

trahvid punktid juhtimiskeeld kuni 10 km/h 30 € 0 - 11 - 15 km/h 50 € 0 - 16 - 20 km/h 70 € 0 - 21 - 25 km/h 115 € 1 - 26 - 30 km/h 180 € 1 1 kuu 31 - 40 km/h 260 € 1 1 kuu 41 - 50 km/h 400 € 1 1 kuu 51 - 60 km/h 560 € 0 2 kuud 61 - 70 km/h 700 € 0 3 kuud üle 70 km/h 800 € 0 3 kuud

Lisaks on nii kauguse kui ka punaste fooride rikkumised selgelt reguleeritud ja võivad põhjustada ka trahvide kehtestamist. Juhi vastutust kasutatakse ka Saksamaal; Seetõttu kasutatakse juhi tuvastamiseks tavaliselt radari seadmeid.

tehnoloogilised arengud ja andmekaitse

Liikluse jälgimine on aastate jooksul arenenud. Uuemaid tehnoloogiaid, näiteks sektsiooni juhtimist, kontrollitakse praegu keskmise kiiruse mõõtmiseks pikematel vahemaadel. Andmekaitseprobleemi pärast on siiski muret, kuna see tehnoloogia neelab sõidukite pilte sõltumata kahtlusest. Seetõttu pole kiiruse kontrollimise meetmed mitte ainult liiklusohutuse jaoks olulised, vaid tõstatavad ka küsimusi privaatsuse kohta, mis on muutumas tänapäevase liiklusjärelevalve arutelus üha olulisemaks.

Üldiselt tuleb veel rõhutada, et kiiruse kontrollid esindavad olulist politseinstrumenti, et kontrollida tippkiirust. See saavutab eesmärgi parandada liiklusohutust ja vältida õnnetusi. Sujuva liiklusvoo tagamiseks ei tohi sõidu ajal kasutada kiirusekaamerarakendusi ega radarihoiatust; Navigatsioonirakenduste hoiatusfunktsiooni saab siiski välja lülitada. Seevastu on lubatud hoiatuste maitsmine raadio kaudu.

Details
Quellen