Blitz -hälytys Bad Hersfeld: Tempon ohjaimet tiellä tänään!

Blitz -hälytys Bad Hersfeld: Tempon ohjaimet tiellä tänään!

Tänään, 13. maaliskuuta 2025, Bad Hersfeldin kaupunki rekisteröi liikkuvan nopeuden seurannan B7: llä ZIP 3651: ssä, korkealla ilma -alueella. Nopeuskamerasta ilmoitettiin kello 8:10, jolloin nopeusrajoitus on tässä vaiheessa 50 km/h. Nopeusvalvonta suoritetaan koko kaupungissa liikenneturvallisuuden lisäämiseksi ja mahdollisten rikkomusten kirjaamiseksi hyvissä ajoin. Nämä flash -toimenpiteet ovat olennainen osa liikenneturvallisuustoimenpiteitä ja perustuvat tieliikenteen määräyksiin (STVO) ja sakkojen luetteloon, joka määrittelee mahdolliset rangaistukset nopeuden ylityksille.

Nopeuskamera ei ole vain teknisiä laitteita; Heillä on ratkaiseva rooli liikenteen seurannassa, jonka tavoitteena on noudattaa laillisesti määriteltyä huippunopeutta. bussgeldkatalog.org Saksassa on yhteensä noin 4 400 asennettua pyöräilylaitetta, jotka ovat vähäisiin näkyviä. Liikkuvan pyöräilymittauksen suoritetaan Doppler -efektillä, jossa tutkan aallot lähetetään ja nopeus lasketaan heijastuneella signaalilla.

SOKAISET SIIRTYMÄT YLIPUTUS

Jokaisen, joka ylittää nopeusrajoituksen ajon aikana, on odotettava taloudellisia seurauksia. Sakot vaihtelevat nopeusrajoituksen ylittämisen mukaan ja ne on selvästi määritelty sakkojen luettelossa. Seuraavat rangaistukset tulokset suljetuissa kaupungeissa:

ylittäminen sakot

pisteet
10 km/h	30 €	0	-
11 - 15 km/h	50 €	0	-
16 - 20 km/h	70 €	0	-
21 - 25 km/h	115 €	1	-
26 - 30 km/h	180 €	1	1 kuukausi
31 - 40 km/h	260 €	1	1 kuukausi
41 - 50 km/h	400 €	1	1 kuukausi
51 - 60 km/h	560 €	0	2 kuukautta
61 - 70 km/h	700 €	0	3 kuukautta
yli 70 km/h	800 €	0	3 kuukautta

Lisäksi sekä etäisyyden rikkomukset että ohittavat punaiset liikennevalot ovat selvästi säänneltyjä ja voivat myös johtaa sakkojen määräämiseen. Kuljettajan vastuuta käytetään myös Saksassa; Siksi yleensä käytetään etututkalaitteita, jotka tunnistavat kuljettajan.

Teknologinen kehitys ja tietosuoja

liikenteen seuranta on kehittynyt vuosien varrella. Uudemmat tekniikat, kuten osioohjaus, testataan parhaillaan keskimääräisen nopeuden mittaamiseksi pidempien matkojen aikana. Tietosuojaongelmasta on kuitenkin huolta, koska tämä tekniikka imee ajoneuvojen kuvia epäilystä riippumatta. Siksi nopeudenhallintaa koskevat toimenpiteet eivät ole tärkeitä liikenneturvallisuuden kannalta, vaan myös herättävät yksityisyyttä koskevia kysymyksiä, jotka ovat yhä merkityksellisempiä nykyaikaisen liikenteen seurannan keskustelussa.

Kaiken kaikkiaan on vielä korostettava, että nopeuden valvonta edustaa välttämätöntä poliisilaitetta huippunopeuden noudattamisen tarkistamiseksi. Tämä pyrkii parantamaan liikenneturvallisuutta ja välttää onnettomuuksia. Liikenteen sujuvan virtauksen varmistamiseksi ajon aikana ei voida käyttää nopeuskamerasovelluksia tai tutkavaroitusta; Navigointisovellusten varoitustoiminto voidaan kuitenkin deaktivoida. Toisaalta radion läpi maistavat varoitukset ovat sallittuja.