Blitz Alarm in Bad Hersfeld: Tempo Controls op de weg vanaf vandaag!

Blitz Alarm in Bad Hersfeld: Tempo Controls op de weg vanaf vandaag!

Vandaag, op 13 maart 2025, registreerde de stad Bad Hersfeld een mobiele snelheidsbewaking op de B 27 in zip 36251, in het hoge luchtgebied. De snelheidscamera werd gemeld om 8:10 uur, waarbij de snelheidslimiet op dit punt 50 km/u is. Snelheidscontroles worden in de stad uitgevoerd om de verkeersveiligheid te vergroten en om potentiële overtredingen op tijd te registreren. Deze flash -acties zijn een essentieel onderdeel van de verkeersveiligheidsmaatregelen en zijn gebaseerd op de Road Traffic Regulations (STVO) en de catalogus van boetes, die de mogelijke straffen voor snelheidsoverschrijdingen definieert.

De snelheidscamera is niet alleen technische apparatuur; Ze spelen een cruciale rol in verkeersbewaking die gericht is op naleving van de wettelijk gedefinieerde topsnelheden. Volgens bussgeldkatalog.org Er zijn in totaal ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde fietsapparatuur in Duitsland, naast de mobiele middelen die minder zichtbaar zijn. Mobiele fietsmeting wordt uitgevoerd door het Doppler -effect, waarbij radargolven worden verzonden en de snelheid wordt berekend door het gereflecteerde signaal.

boetes voor snelheidsoverschrijding

Iedereen die de snelheidslimiet overschrijdt tijdens het rijden, moet financiële gevolgen verwachten. De boetes variëren afhankelijk van de buitengerecht van de snelheidslimiet en zijn duidelijk gedefinieerd in de catalogus van boetes. De volgende straffen resulteren in gesloten steden:

buitengewoon boetes
punten Rijverbod
tot 10 km/h 30 € 0 -
11 - 15 km/h 50 € 0 -
16 - 20 km/h 70 € 0 -
21 - 25 km/h 115 € 1 -
26 - 30 km/h 180 € 1 1 maand
31 - 40 km/h 260 € 1 1 maand
41 - 50 km/h 400 € 1 1 maand
51 - 60 km/h 560 € 0 2 maanden
61 - 70 km/h 700 € 0 3 maanden
Meer dan 70 km/h 800 € 0 3 maanden

Bovendien zijn zowel de schendingen van de afstand als de override -rode verkeerslichten duidelijk gereguleerd en kunnen ook leiden tot het opleggen van boetes. De aansprakelijkheid van de bestuurder wordt ook in Duitsland gebruikt; Daarom worden meestal frontradarapparaten gebruikt die de bestuurder identificeren.

technologische ontwikkelingen en gegevensbescherming

Verkeersbewaking is in de loop der jaren ontwikkeld. Nieuwere technologieën zoals de sectiebesturing worden momenteel getest om de gemiddelde snelheid over langere afstanden te meten. Er zijn echter zorgen over het probleem van de gegevensbescherming, omdat deze technologie beelden van voertuigen absorbeert, ongeacht het vermoeden. Maatregelen voor snelheidscontrole zijn daarom niet alleen belangrijk voor verkeersveiligheid, maar roepen ook vragen op over privacy die steeds relevanter worden in de discussie over moderne verkeersbewaking.

Over het algemeen moet nog worden benadrukt dat snelheidscontroles een essentieel politieinstrument vertegenwoordigen om de naleving van de topsnelheid te controleren. Dit streeft naar het doel om de verkeersveiligheid te verbeteren en ongevallen te voorkomen. Om een ​​soepele verkeersstroom te garanderen, mogen geen snelheidscamera -apps of radarwaarschuwing worden gebruikt tijdens het rijden; De waarschuwingsfunctie in navigatie -apps kan echter worden gedeactiveerd. Het proeven waarschuwingen door de radio zijn daarentegen toegestaan.

Details
Quellen

Kommentare (0)