Ohtlik transport: veoautojuhid peatusid defektse koormuse kinnitamise tõttu

Ohtlik transport: veoautojuhid peatusid defektse koormuse kinnitamise tõttu

Bad Herfeldi politsei kiirteejaama ametnikud kontrollisid 13. jaanuaril 2025 sadulas traktorit A4 autojaamas Nadelöhri parklas, mis oli riskantses seisundis. Traktoritrailer näitas avatud tagumisi portaale, mida transporditud autode tõttu ei saanud sulgeda. Haagis vedas kaks autot "lisakoormusena" koos raskemetalli mähistega, mis kaalusid üle 23 tonni.

Eriti murettekitav oli see, et autod ei olnud laadimisalale täielikult majutatud. Eesmine sõiduk oli virnastatud vanadele rehvidele, tagumine sõiduk aga treileri otsast kaugemale. Avatud tagumiste portaalide kinnitamiseks kinnitati ainult külgrihmad.

ohtlikud transpordiviisid

Valitud transport klassifitseerisid ametnikud ohtlikuks. Altroops võib libiseda, mis võib mõjutada kogu meeskonna stabiilsust. Maanteeliikluse eeskirjades (STVO) määratud õigussätete kohaselt tuleb transporditarbed tagada nii, et need ei veereks, ei kukuks ega libisevad. Need eeskirjad on olulised liiklusohutuse tagamiseks ja õnnetuste ärahoidmiseks. Uuringud ja statistika näitavad, et umbes 2500 õnnetust Saksamaal registreeritakse igal aastal koormuse kinnitamise vigade tõttu, mis põhjustab umbes 500 miljonit eurot.

Ebapiisava varukoopia ja ohupotentsiaali tõttu keelasid ametnikud sõiduki meeskonna jätkuva juhtimise, kuni autod uuesti laadisid. 40-aastane autojuht pidi ka 90 euro suuruse tagatisraha hoiustama. See võib siiski olla ainult algus; Transpordiettevõttega koorimise protseduuri stimuleerib peen kohanemine, võimaliku trahviga nelja -digiti vahemikus.

tagajärjed ebapiisavad koormuse kinnitamine

Vastutus koormuse tagamise eest peitub nii veokijuhi kui ka saatja juures. Nende eeskirjade rikkumised võivad põhjustada märkimisväärseid õiguslikke tagajärgi, sealhulgas trahvid ja hinded keskse liikluse registris. Näiteks võib süüdistuse ebapiisav kinnitamine või lubatud mõõtmete ületamine põhjustada täiendavaid karistusi, mis võivad sõltuvalt rikkumise raskusastmest erineda.

Peatunud traktori puhul ei võiks mitte ainult trahv ähvardada, vaid ka kanne liikluse keskregistrisse, mis võib märkimisväärselt halvendada juhi ametialast tulevikku. See rõhutab veoautode transpordi õige koormuse korrektset olulist rolli ja vajadust, et kõik asjaosalised, alates autojuhist kuni ettevõtjani, võtaksid oma kohustusi tõsiselt.

Juhtum on kiire näide sellest, kuidas ebasoodsate turvastandardid võivad transpordis olla ja kui oluline on vastavaid määrusi rangelt järgida, et minimeerida kõigi liiklejate riski. [Transpordikonsultandi] sõnul on hästi töötatud tasud õnnetuste vältimiseks ja tänavatel ohutuse suurendamiseks.

Politsei pöördub kõigile transporditeenuse pakkujate poole, et järgida turvastandardeid ning pakkuda autojuhtidele ja saatjate koolitusi, et tulevikus selliseid juhtumeid vältida. Kuna tasude turvaeeskirjade järgimine ei aita mitte ainult maanteeliikluse ohutust, vaid kaitseb kaubavedu ka kaubad.